懷念早前的 6缸以上的高階車型, 一律只有 " 強 " 來形容。為了顧忌消費者的感受 [老子開GT] 現在連高階的性能車也要如此了嗎?63 下放 53 在下放 43 , 不意外後續出 33 4缸明顯是吃了威爾剛,一個長期吃威爾剛來維持的表現男人,大家認為可以持續多久?當今社會, 為了滿足消費者對於品牌的慾望,高級品牌車款陸續出了 200萬內的:Benz : A class / B classBMW : 1 series / 2 series說真的買A class / 1 series 不如買日本車了為了Logo, 其實開入門的雙B,也是一樣被看不起,因為買不起, 所以才買入門款, 因為買不起, 所以才買外匯大家只是不說明白,給購買的人一個面子, 誰不知你買的是Logo 不是車。論這些入門款的車, 配備還真是陽春。 一定有人護航說, 歐洲車操控性, 日本車怎麼比?重點是 A Class / 1 series 是能開多快需要多好的操控性?原廠不改的情況下跑山, 談操控性?
會考慮AMG GT Coupe這層級的根本不會在意能耗、稅金但絕對很在意缸數跟水煮聲新款的四缸C63賣的那麼慘還沒學到教訓嗎GT 43好歹也上個六缸比較能看電動車世代被BMW壓著打品質妥善率也輸到脫褲現在連性能車市場都要拱手讓給競爭對手