於去年八月發表的新一代AMG GT Coupe雙門跑車，先前提供動力為搭載4.0升V8引擎的GT 55 4MATIC+與GT 63 4MATIC+，分別具備476hp/71.4kgm與585hp/81.6kgm最大動力表現，0~100km/h也都擁有4秒內的3.9秒、3.2秒的出色性能發揮，兩者並共同搭載AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速手自排及4MATIC+四驅系統。不過GT 63 4MATIC+還不是GT車系的性能天花板，賓士先前在IAA車展即曾展出一輛GT Concept E Performance，雖然沒有透露性能數據，各方猜測應會搭載強大的4.0升V8 PHEV動力，經由電動馬達輔助將最大馬力突破800hp！大概就像是先前發表的SL 63 S E Performance，成為GT車系旗艦車型。
原以爲AMG GT 55 4MATIC+已會是該車系入門擔當，但賓士稍早於官網再發布這款全新AMG GT 43 Coupe車型，光看其名稱就知道入門車型換人當啦！如同C43與SL43，這顆具有電子廢氣渦輪技術、48V輕油電系統輔助的M139l 2.0升四缸渦輪引擎，如今也正式進駐至GT引擎室內。不過畢竟是當家雙門跑車，有別於C 43的408hp或SL 43的381hp最大馬力表現，GT 43再將最大馬力提升到421hp，最大扭力為51.0kgm，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速手自排變速系統，以濕式多片式離合器取代傳統扭力轉換器，提供更迅速、流暢的換檔反應，讓採用後輪驅動方式的AMG GT 43 Coupe可在4.6秒完成百公里加速。
AMG GT 43同樣配置前多連桿與後五連桿懸吊系統，包含懸吊支臂及轉向結構都使用鍛造鋁合金材質打造，AMG RIDE CONTROL自適應阻尼懸吊系統則列為43車型選配項目，可根據不同行車模式及車輛動態進行各車輪阻尼軟硬調節。煞車系統部份，43車型標配前六活塞、後單活塞煞車卡鉗，搭配碟盤尺碼為前390x36mm、後360x26mm。然後43車型當然也可以選配後輪轉向系統，做動時速為100km/h，以上為同向、以下為反向輔助。
同樣因43車型的入門定位，基本駕駛模式為Smooth、Comfort、Sport、Sport+和Individual等五種，需要額外選配AMG Dynamic Plus套件才能獲得RACE模式，這個套件另外涵蓋動態引擎腳、電子後軸差速器、主動式空氣力學擾流設計、黃色AMG煞車卡鉗塗裝及固定式尾翼。若是進階性能玩家，後軸轉向與AMG Dynamic Plus可是不可或缺的選配項目。
最後是外型差異方面，43車型跟55、63的外型差異其實不小，GT 43車型的前保桿造型比較趨近房車或跑房的AMG車型，看起來是比55或63乖巧一點，另外車尾排氣尾管也由四圓管取代55、63更為霸氣的四方管式樣。19吋圈胎組合列為43車型標配，除可向上升級至21吋鍛造輪圈以外，原廠也提供鍍鉻套件、夜色套件1、夜色套件2等三種外觀套件選擇。全新一代AMG GT預計下半年會來到台灣跟大家見面，43一起到來的機率應該很高！
不過妥善耐用度應該會堪慮
