dgifusion wrote:我也是很想相信低電量除了啟停之外，什麼影響都沒有的講法啦只是耗電量相同的情況電池蓄電低，還能維持跟蓄電高一樣的【充電頻率、電壓、電流】邏輯好像哪裡怪怪的？ 邏輯沒有怪怪的⋯現在車廠的設計邏輯是要打造一台省油（符合油耗法規）的車，發電量越大就越消耗功率⋯耗油量就越大！因此車在設計時就已經決定了車的性格。至於電池或機件的壽命不在車廠考慮範圍之內。
(分享 ) GLC300 開三年里程60000原廠建議換電瓶18950元到外面換同規格AGM 80V電瓶 9000元店家建議同時換掉電容(小電瓶)5500元店家表示也可以等亮燈再換，我是就讓他換了共145000看了這篇才發現自己的啟停不知什麼時候失效了，其實滿好的，不用去刻意按掉
pyrite wrote:轉眼間，車子即將滿8年了，電池還是原廠的那顆沒換過，真的是夠本了！ 我照著我提議的方式⋯時常在高速長下坡時長時間放開油門讓車滑行的方式開、或是先衝快一點再放油門讓車滑行開⋯車子開到賣掉都沒換過電池！不過我只開了4年就受不了較低階Benz緩慢的油門反應而賣車！
