dgifusion wrote:A發電機 ->充健康度30%電瓶B發電機 ->充健康度90%電瓶如果手機經驗可以套用的話,健康度30%的電瓶,蓄電量低,用一下就沒電充電制御下的A發電機,就要常常充電沒錯吧? 您舉例的是一般車的設計,但近幾年賓士車的設計不同。你可看看你車上儀表有無以下這畫面,若有就能發現平時在開的時候若踩著油門或用定速時⋯發電機的發電功率都是處於最低的。下圖是放油門時的照片⋯充電功率才有達到Max!沒有因為電池效能降低⋯發電機功率就會增大一直充電這回事。
dgifusion wrote:我車上有那個畫面,只(恕刪) 我覺得你想太美好了.放鬆油門一次, 不可能充那麼多電啦. 50AH ? 假設你只放鬆 20 秒, 那充電電流得 9000 安培才可能.汽車的發電機能發個 1~2 百安培就很了不起了.我自己的觀察是, 發電量似乎一直不太夠( 可以由啟停是否有觸動來推斷 ), 電池長期處於快餓死的狀況下.
GeorgeS wrote:我覺得你想太美好了....(恕刪) 但這好像沒法解釋我車的情況,五年多里程數極少(惡劣用車環境)的情況下,又從沒幫電瓶充過電,11月底保養檢查電池健康(蓄電)度還有41%,如果車子本身充電不足常讓電池在快餓死狀態,是不是電瓶早該下課?但這顆原廠電池默默就撐過五年,跑車子診斷程式也沒有發現任何錯誤碼,看來撐過第六年的機會很大!