EQC 400 4Matic AMG Line 關渡開箱新增跑長途耗能紀錄

孔子大師

363分

41樓

孔子大師

個人積分：363分

文章編號：78268157

搜尋:

看不懂的人,人生只會瞎拚.窮忙! 分享產業生命週期~

Mark_+

1分

42樓

Mark_+

個人積分：1分

文章編號：78685859

我是車主。車子已開始銷售但快充充電樁遲遲不願建立。
非常不方便聯絡臺賓中賓都沒有回應何時會建立好快充電樁
只告知政府有公有停車場可以使用。
感覺上還是保時捷較有誠意車子尚未銷售就已經電樁建設完成

目前看來大家很看好電車但是也相對在看電樁建立便利性
車廠不願快速建立快充電樁然後只等著期望車子銷售更多才建立電樁
究竟是先有雞還是先有蛋。傻傻分不清

陽耀勳

223分

樓主

陽耀勳

個人積分：223分

文章編號：78941176

今天受保時捷邀請去測試充電站，或許有機會可以爭取到給現在EQC 車主有一個緊急充電的地方。

Mark_+ wrote:

...(恕刪)

陽耀勳

223分

樓主

陽耀勳

個人積分：223分

文章編號：78941183

今天受保時捷邀請去測試充電站，或許有機會可以爭取到給現在EQC 車主有一個緊急充電的地方。

直流加電站有二座

Mark_+ wrote:

...(恕刪)

abso0408

2144分

45樓

abso0408

個人積分：2144分

文章編號：78942712

陽耀勳 wrote:
今天受保時捷邀請去測(恕刪)

DC 快充實際可以用幾KW呢? 看來將來各歐廠互相支援也是可以期待了，就本品牌免費或低費率，他牌收費較高這樣，對於急需充電的人是個解法。現在雖然保時捷動作比較快，但未來各歐系車廠加起來，充電點的密度就大增了。

陽耀勳

223分

樓主

陽耀勳

個人積分：223分

文章編號：78947481

110kwh 是EQC 的上限。我去試充時我的電量還有78% 小試一下大概就是60KWh

abso0408 wrote:

DC 快充實際可...(恕刪)

ariete

2657分

47樓

ariete

個人積分：2657分

文章編號：78947595

其實自己住家/公司比較沒必要裝快充裝置，因為這邊是會長時間停車的地方
用壁掛的AC 7kw充電，或是改裝nema 14-50牆面插座(最大輸出11kw)用隨車旅充充電
DC快充的部分，以Tesla的步調是如果每100km的範圍內能有100kw級的快充
目的是每半小時的補電可以滿足2小時的行駛距離(Model 3甚至可以補到3小時距離)
50kw級的半小時只能補充約1.5小時的行駛距離(25度，大概150km續航力)，不是特別夠
豹子在展示間裝25kw的DC快充就......浪費錢而已

問個跟EQC沒關的事情，
請問貴公司有機會引進外匯Smart Fortwo/Forfour ED(Electric Drive)嗎?

陽耀勳

223分

樓主

陽耀勳

個人積分：223分

文章編號：78951577

謝謝分享，
我們公司應該不會考慮引進smart series EV ,

基於台灣法規測試面對於電動車的審驗難度，一部新形式車輛的開發時程已經被嚴重拖長到6-8個月，再者以消費者為市場主流的多媒體介面，
smart 在原始設計上已經沒辦法符合其中需求。
或許有一天遇到了有真愛的車主想要不在乎代價引進，我們樂於協助。