Mercedes Benz - 我的生活哲學，我用GLA寫日誌

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一台GLA凸歸呆丸(2)

"河馬一號"來到家裡後,當然首要任務是載另一位勞苦功高的女士,老媽!
此趟GLA凸呆丸安排老媽她未曾有的經驗,平溪線放天燈!

此次路程都是高速公路,僅下石碇交流道後一段平緩的山路.
"河馬一號"到鶯歌家時,老媽第一眼說 "怎麼那樣大台??不是說買了小台的?!?!" sorry

(是"青蛙一號"太袖珍了)

當阿嬤的最高興開心的莫過於看到寶貝孫子.出發往平溪前先到公館附近吃午飯,天婦羅定食.

當然少不了這有名的飲料!!!

"河馬一號"停在菁桐站,打算搭火車到平溪站. 此處大型天燈造型螢幕頗有意思~

當天燈釋放飛向夜空,老媽臉上浮現出像是小孩的天真笑容,我想這就足夠了.
(當然放天燈不環保,請原諒我這一次...)

寧靜的平溪夜晚,一天又將過去了

回程等車時老媽跟野貓玩起來了

老人家其實並不需要小孩買什麼多高貴的東西或吃多高級的食物給她,多陪她多聽她說話,比什麼都好.

"河馬一號"完成任務,我一直認為GLA後座椅背太直挺,這也是我當時有考慮C或E class想法之一.但老媽腰其實沒那樣硬朗了,坐後座時直挺的椅背反而讓她覺得舒服~

我把車當做為生活的一部分, GLA180載4位成人還ok(身高160~175cm),若第五位真的太勉強了一點.122p馬力足以應付日常生活所需! 下回安排跑一趟陽明山二子坪步道的路線,再跟大家分享心得吧 !

GLA crossover , 是一台讓你想開出去玩的車子!!

也祝大家都平安喜樂!

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河馬曬太陽:

GLA180後保桿內鐵處的照片,感謝車友補照給我.可以看出潰縮區的設計.

GLA crossover , 是一台讓你想開出去玩的車子!!

也祝大家都平安喜樂!

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河馬觀點:

今天想要來寫的是GLA這個 Benz 7G-DCT雙離合器變速箱.

買車前我的確在01這裡爬過不少關於雙離合器變速箱的文,不論新舊文都大致看過了.的確自己對搭配雙離合器變速箱的車子覺得忐忑不安! 偏偏決定crossover車型後親愛的老婆相中的車又是搭配雙離合器變速箱的GLA.也只好硬著頭皮去瞭解雙離合器變速箱.

先看看查到的"河馬一號"相關資料:
發動機編號： 270
變速箱： 724001 01 327857

724001應該指的是變速箱型式,若查變速箱油品:
ATF, Specification 236.21

話說想瞭解Benz這個7G-DCT雙離合器變速箱我也只是走馬看花,表面上的瞭解,至少知道雙離合器變速箱做動原理罷了.不如提提實際駕駛一個月的感想.

剛剛開始試駕GLA180時,第一印象是起步開起來有點拖,甚至到很拖的地步. 那時早上送女兒去學校,"河馬"從家裡地下停車場開上巷子後,變速箱D1死不換D2,只聽到引擎聲拖到我後座的女兒說拔拔也開太慢了吧(時速17km),因為再踩油門到轉速2500還是不換D2 ?!?!

(照片上:在公館自來水廠博物館停車場遇到祖先)

由於一星期出現多次低速換檔頓挫,會讓乘客整個往前彈的頓挫感,當時還覺得自己買錯車了...
俗話說的好,孩子都生下來了美醜都會有愛的! 既然自己亂猜,不如直接問原廠專員. 在詢問原廠專員後,專員建議我不需要想太多,把牠當自排車開就是了,油門踩踏抓住那感覺,順順踩油門就行,只要抓到7G DCT的特性就不會一直有低速頓挫感.

的確,個人從拿到駕照後都只開美規Toyota 4AT變速箱,即使有機會租車時也是日系車AT變速箱,加上換車對於車子的特性還在摸索期,習慣上也許需要調整. 在加入GLA line群組後也曾經和車友們討論低速時的頓挫感和D1死不換D2的"拖"情形.

之後幾天,我察覺在冷車時變速箱特別頓,若我把"河馬"開到巷口後,之後變速箱就順暢了.於是先改變一些習慣,我上車就先發動車子後,再去做其它的事,例如把包包放好,調整空調,檢查儀表,繫上安全帶.一方面讓引擎及變速箱潤滑,以及工作溫度可以稍微上升一些,D檔開到出口爬上斜坡後到社區巷子,其實就很順暢了.而且我認為發動車子後讓引擎潤滑個30秒一分鐘的是利多於弊的.

而從摸索期間到現在大約一個月過去了,里程到1425km.問起親愛的老婆覺得我現在開車控制的如何,她說現在好多了,跟我之前開"青蛙一號"很接近. 目前我的感想是,不用想太多,順順踩油門就對了. 我也查覺我個人在D1~D3造成頓挫感,來自於我開4AT的習慣有些關連性,有時一下踩油門又踩煞車,一時又換到油門,7G-DCT TCU搞不懂我這位駕駛到底是要升檔還是降檔??!!此時若忽然降檔又剛好踩油門,頓挫就產生了;若剛好升檔又踩煞車又換油門,車子剛好換上D2就彈出去了.

看到這邊也許看倌已經讀不下去了,想說雙離合器變速箱開車這麼麻煩,實際上一點也不.
換檔撥片M1~M3可以應付塞車的情形,由於7G DCT減速時會自動降檔,駕駛只需要注意升檔時機;另外善用這個變速箱與引擎煞車,例如有一種停車場是螺旋式車道,從頂樓6F下到出口時,換檔撥片切到M1,一路開到出口幾乎不用踩煞車的.
一般山路S檔不需派上,D檔就能應付了,過彎適時放油門,穩定的過彎. 而開上快速道路,高速公路,小心別超速就行了,車穩容易忽略了車速...

最後是"感覺"問題了.別以為花多一點錢買車,就會更耐用,別忘了車價裡有47%的各類關稅.

車價47%的各類關稅

打從我"河馬一號"啟動開始,就等著一堆耗材遲早要換的.所以說車是花錢的!
現代是環保當頭的年代,很多材質很不耐的,為了回收利用,材質上避免過度的複合材料,多半走配方單純的材質以利100%回收.我在youtube看過國外汽車回收影片,整個車子拆解分解,可利用的部分均回收再製,鋁金屬回收再熔成鋁錠變回原料;或是產生副產品,如汽車玻璃回收做成玻璃瓶...等.

總之,這類車是配備很多很豐富的車,行車電腦ECU也管很多,例如與前車過度快接近又沒踩煞車,就給我來個"嗶"的車距警示,然後親愛的老婆白我一眼... NGCC系列最有名的事件之一是早期系列傳動軸斷裂問題,在日本召回1萬5千多輛. 一旦ECU判斷行車有危險性,就會降速進入保護模式,避免駕駛繼續想高速駕車,甚至讓車主"顧路"了. 這部分見人見智,端看自己如何看待,例如我"青蛙一號"變速箱有些許問題了,還是讓我繼續開,不會鎖車,那何時出大問題呢?!

祝大家行車平安,平安喜樂

後記：
神奇了，越接近1500km原廠建議磨合期，連熱車都不用就直接開出去，也不會D1拖D2不換檔~

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河馬曬太陽:

這位大大把車拍的太漂亮了,要推薦給大家

(chujy) Mercedes Benz GLA 靜不下來

迷人的歐洲 Jessica,Vincent的攝影世界

GLA crossover , 是一台讓你想開出去玩的車子!!

也祝大家都平安喜樂!

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河馬曬太陽:

2018-01-10 輾轉轉寄而來的“河馬一號“掛號信

左邊是保固卡，右邊是保養券

一張大保養券(32000km)和三張小保養券(每8000km)

四年保固卡

祝大家行車平安、生活喜樂~
GLA crossover , 是一台讓你想開出去玩的車子!!

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河馬曬太陽-分享胎壓偵測系統

根據與原廠專員的討論以及實際上自己的測試
由於GLA胎壓偵測系統並非直接讀輪胎裡的壓力值，而是靠sensor感應四個輪胎行駛時的輪速差值來做為判斷基礎。
簡單說，我把胎壓打到255kpa 將之設定為參考值開一圈後，把胎壓洩壓到230kpa左右
再開一圈就跳出胎壓警示了。大約差了接進25kpa(3.6psi)以上時會提醒駕駛。
原廠專員經驗表示,有時sensor很敏感,大約差20~30kpa就會跳警示(正確數字還要查)
這種偵測器應該是可以調整靈敏度，但是說這比較麻煩一點。
不過有出現胎壓警示車友們就要注意一下，調整胎壓後，再設定以目前胎壓做為參考值。
油箱蓋板裡有貼胎壓表可參照。
請記得在胎壓正常時再設定以目前胎壓做為參考值
如果胎壓不正常，想重設時系統就會不准許的!

調整胎壓後，記得再設定"以目前胎壓做為參考值"。

祝大家行車平安、生活喜樂~
GLA crossover , 是一台讓你想開出去玩的車子!!

後記:
有車友表示range似乎頗大的,車友的胎壓值到215kpa仍未跳出警示,似乎是否是某一輪胎壓差異過大時較準確呢??
因無立即行車危險性問題,目前再觀察看看"河馬一號"的情況,有心得時再po上來交流一下.

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Android Auto

M.Benz 17/18式各車系統裡皆有APPLE Car Play與Android Auto這兩項系統，身為Google Map愛用者的我，當然也會試試看.
加上我個人是Sony手機控，Sony手機基本上與Google是綁再一起的，連接使用上不是問題!

一早日常到全聯購物，回程時接上手機啟動Android Auto，使用語音說"回家"，由於手機已經登入Google帳號，所以家的資料與Android Auto連接後就導航完成。以後要是沒帶Garmin衛星導航需要臨時導航時除了手機外還能利用Android Auto。

(上圖出處: http://www.playpcesor.com/2017/04/google-maps-navigation-app.html)
連帶著何處塞車的資訊，Google Map真是好用阿!

但出門我還是喜歡帶著Garmin衛星導航，因為雖然Google Map資訊很豐富實用，手機也早已是生活重要工具一定會帶在身邊。
而Garmin衛星導航有一個優點就是路口提示! 這個功能非常實際且有必要性，在出入閘道或快速道路出入口引道時，有時遇到複雜性高的道路設計時，一下之間還搞不清楚從哪個車道上去呢!!! 路口提示功能間接也提高行車安全!

祝大家行車平安、生活喜樂~
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GLA 電動全景天窗

先前在01已經有車友討論過:

全景天窗真的氛圍很優,GLA車系都有機會能選配/標配到天窗,如下圖照片.

http://www.carstuff.com.tw/drive-test/item/16131-mercedes-benz-gla.html

這樣的氛圍我想不論駕駛或是乘坐的人，一定有一種紓壓的感覺。我可以想像的到在藍天、白雲、還有耀眼的太陽時，開著GLA在東北角公路上奔馳的愜意啊! 開上太平山，在那低汙染的環山公路情境之下，搖下車窗打開天窗，體會大自然的美妙，多好啊!!!

但親愛的老婆直接否決天窗的選配。一來是久了天窗也需要維修的；二來最是重點，台灣的夏天要說是耀眼的太陽，或說是烈日高照來的貼切! 夏季北部的陽光可以想像南部更熱情熱烈的情況。就在親愛的老婆覺得呆丸夏天的烈日都讓女性朋友想改嫁后羿的評估之下，GLA180"河馬一號"就沒考慮選配電動全景天窗。

(照片出處為蘋果日報)

這邊先將範圍縮小到GLA車系天窗。最近車友聊到天窗要不要貼隔熱紙?! 又是一項見人見智的想法了。就我個人跟親愛的老婆聊到，想選配天窗無非是想感受那藍天白雲及車內無壓舒壓的感受，我印象中GLA天窗遠看是黑/褐色玻璃了，原廠表示已經考慮了隔熱，若我因親愛的老婆考慮紫外線問題就必須貼上一定係數的隔熱紙，極有效果的透光度多低一點，加上原本褐色玻璃那藍天白雲會不會就變陰天了啊!

買車前必看！教你如何挑選擇隔熱紙對抗夏天

Mercedes-Benz GLA靜不下來有原因

隔熱貼也有隔熱效果佳又兼顧透光率的選擇! 而親愛的老婆提到的紫外線這東西，我就不知擋住了沒~

先前聽友人說到，業代多半不主動贈送天窗隔熱紙，這部分需要準車主於交車前與業代多互相說明。因有業代贈送了全車含天窗的隔熱紙，也與車主說明若貼上該型號隔熱紙，天窗會變更不透光更暗，車主當下也說OK，交車時車主因為天窗比預期想像的暗很多卻讓車主不滿意的情況。多溝通，不用急~ 然而別忘記，一分錢一分貨，想免費就別想高級貨~

祝大家行車平安、生活喜樂~
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一台GLA凸歸呆丸(3) -- GLA180 山路體驗 part-1

新北市土城善息寺

新北市土城承天禪寺周邊有許多步道，假日若一大大早前往，會發覺很多人一早就來登山了。
話說我個人去過承天禪寺的記憶好像只剩下高中時一次軍訓課行軍到那兒...其他早記憶模糊。

其實除了想跟親愛的老婆去爬爬登山步道之外，當然是試試"河馬一號"的S檔位來做一次爬山路的GLA180 - S檔初體驗。
結果上山時因為路不熟悉，專注在導航路線上，就D檔爬到承天禪寺周邊停車場了 sorry

我這輩子最重要的牽手--親愛的老婆的背影

新北市土城承天禪寺周邊有許多步道，都是一路直向上的樓梯台階式登山步道，若平時少運動走起來挺累人的，倒是能鍛鍊一下心肺活力。我跟親愛的老婆當天是下午2點左右才上山，一路走到善息寺休息，清風徐來好不愜意。

下午大約5點半準備下山，當然就記得改成S-mode行車模式試試! ........結果......
第一段下坡路不到10秒我就停路邊切回C-mode了...S-mode引擎極大的聲浪伴隨很強的引擎煞車...
實在只有讓人感到引擎快縮缸的感覺。
切回C-mode由於一路都是下坡，我還是利用換檔撥片控制M1~M3檔位，不用一直含踩著煞車就下山了.
我想~GLA180 S-mode應該會被我個人封印起來了~

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也祝大家都平安喜樂!