台中74上匝道限速40是真還假的

＊采昕＊

5336分

21樓

＊采昕＊

個人積分：5336分

文章編號：89138724

限速40是為了防止有人開太快會失控撞護欄。

紫色拼圖

1296分

22樓

紫色拼圖

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文章編號：89138761

如果沒開機…就恭喜準備被扣牌，太平那出口有一隻固定桿

vicence

6726分

23樓

vicence

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文章編號：89138768

市區下閘道又有紅綠燈可能堵塞
限速低是合理的，避免追撞

下閘道有看過測速，上閘道倒是沒見過
上去通常匯入前或者匯入後有一支
說真的.....
我不懂測速放在匯入後有何意義，純粹增加國庫收入?

錢櫃員工0083

上坡正常本就慢了，還要設照相賺回扣或搶錢吧[錢]

vicence

這政府就是這樣，規劃時不仔細，改善不了道路設計就四處設置測速了事，順便搶錢

mhcheng

5分

24樓

mhcheng

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文章編號：89139025

國五接國三，限速40，後面還躲了一隻固定

Ye-Kin-233

因為這裡翻了台遊覽車……路肩整排招你籟

mark1008

這擺明了是要收錢，這種路除非塞車沒有辦法，會乖乖開40以內的真的是極少數。和北屯大鵬路的限速30測速桿一樣是因為一樁車禍做的改變？

Propecia

4830分

25樓

Propecia

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文章編號：89139026

匝道速限都是這樣啊，有很奇怪嗎
還是你活在另一個世界

錢櫃員工0083

305分

26樓

錢櫃員工0083

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文章編號：89139100

azo2ka wrote:
很多路況好車少的匝道...(恕刪)

86接南下國1曾用過80，很刺激，所以70以下大概是安全，60更是愜意，速限4-50感覺就是政府怕事設置的

其實敢開會開的都會到以上數字，不敢的你設限200他也是開40，那為何不設定一點正常合理的呢，非要設超低不合理讓交通更易打結，難道設低賺錢真的才是目的嗎

錢櫃員工0083

305分

27樓

錢櫃員工0083

個人積分：305分

文章編號：89139128

jxv wrote:
匝道根本不會開，會寫40...(恕刪)

其實一般車快一點都不會有事，特定大車是少數，也證明這種限速意義不大，還是很多大車翻

因為能開快的還是能，不敢的就算設200也是開40，那應該一般車可以提高，特定大車另外設，就像上面路都有牌子分大小車速限

不要為了少數大車便限制其他車都4-50

dgkevin

2841分

28樓

dgkevin

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文章編號：89139255

brabus1518 wrote:
不要不信邪
一個朋友2月19日要去扣牌
高速公路出口開90順路滑出去
超速40公里
罸12000好像
還要上課扣牌半年

真的假的，在閘道出口這樣玩，也太陰人了；我從國3新竹寶山下的時候，進入閘道都還維持110上下，然後滑行減速，這段路大車很多，提前降速到80的的話，會被叭到西班牙去，再不然就是被貼屁股。

上閘道沒車時，在進入主線我都加速到90-100上下，如果上閘道全程限速40，匯入主線前的停止線開始加速，進入主線時要怎麼加速到90-100的？又不是超跑。

不過，謝謝提醒，以後上下閘道盡量在40+40，80上下比較保險，真的被開單就認了。