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我有看過升降平台外圍用LED燈示警
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台灣官民一致崇尚的觀念叫做「成本外部化」，每個人從小到大也被「便宜行事」的環境同化了。
裝卸貨應該劃設專用區，如今台灣有設計專用區的少之又少；就算設了，送貨壓力大的司機，很多仍然懶得停在專用區，依舊是路邊閃個燈就開始工作了，為何？因為送貨壓力過大，每個點多花兩分鐘，貨就趕不完了。如果真的要照規定來，貨運成本上升，寄件運費就會上升。這說明成本被分攤、稀釋到很小以後，就沒人在意了，台灣的聰明人就專門這樣讓大家去分攤他自己的成本，就如同全台灣每人給我一元，我就有兩千多萬元的概念。
你太小看台灣騎士了 只有5公分照樣鑽給你看 我開車有時候要轉彎 明明已經刻意關門關到很小了 還真的有人就是硬要像毛毛蟲扭來扭去也要鑽到前面去 不曉得有啥毛病
看到那種騎士我都心想 有本事衝過去阿 鑽得這麼辛苦 就往前一個車身的距離這樣他也爽 有種不要在那邊等紅燈嘛 那我就服了他
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