Gogoro一定做對了些什麼才讓狗黑傾巢而出

84865426 wrote:
所以您這番解釋是否應(恕刪)

bian0728 wrote:
要討論車子結構和避震(恕刪)

bian0728 wrote:
ggr因為結構的關係
後輪簧下重量普遍比一般白牌速克達輕了幾十公斤
影響就是後輪避震效果會更好
有興趣你可以去研究一下

84865426 wrote:
笑死~~~閣下 不是(恕刪)

bian0728 wrote:
實話實說而已
這麼玻璃心喔

路人39 wrote:
你說你實話實說我也是(恕刪)

bian0728 wrote:
不是車重啊看來你連簧(恕刪)

84865426 wrote:
受不了 怠速的震動感
卻忍受的了騎在路上的震震震的顛頗感

電光老騎士 wrote:
機車在路上跑，震動來自路面因素、避震器、車架、輪胎...等等，引擎的震動搞不好是最無關緊要的一項。更何況現在的引擎技術沒這麼爛！

真要講，好歹也拿停止狀態(例如停等紅燈)來說嘴...

路人39 wrote:
你說你實話實說我也是...(恕刪)你說玻璃心
那你不也一樣?

bian0728 wrote:
連嘴砲都只有小學生程度
可憐哪

june-sue wrote:
不一樣，他是玻璃粉(恕刪)

84865426 wrote:
閣下真是博學阿從引擎(恕刪)

電光老騎士 wrote:
機車在路上跑，震動來自路面因素、避震器、車架、輪胎...等等，引擎的震動搞不好是最無關緊要的一項。更何況現在的引擎技術沒這麼爛！

真要講，好歹也拿停止狀態(例如停等紅燈)來說嘴...

84865426 wrote:
受不了 怠速的震動感
卻忍受的了騎在路上的震震震的顛頗感

bian0728 wrote:
你根本看不懂而已