bian0728 wrote:你覺得不對就請你計算(恕刪) 84865426 wrote:(可用地震儀的APP測阿) 本人是用手機的APP測的小弟也說了84865426 wrote:本人物理學的不好原來振動可以用A+B這樣計算的 bian0728 wrote:說真的跟有沒有腦比較有關a+b和a那個大還需要比嗎 閣下這麼博學一定會向小弟舉例範例題 跟 計算過程!!! (真心請教)閣下可以說不會也不勉強P.S.不要在那打太極~~~~~
84865426 wrote:但我還是秉著強烈的學(恕刪) 就算不管手機測到底準不準你用手機app測多半是測到最大震度隨便一個顛簸路面就超過引擎震動了那有何意義整個行駛的舒適度並非只取決於最大震動那一刻你不懂a+b我用淺顯易懂的方式跟你說行駛在路上路面會有顛簸也會有平順行經顛簸路面的時候路面震動會大於引擎震動油車跟電車騎起來自然都很震沒啥差異這是你一直強調的但你忽略了路面也有平順的時候這時電車幾乎是零震動就像滑過去一樣但是油車絕對可以明顯感覺出引擎震動這就是差異所在了除非你每天都off road路面顛簸的程度讓你完全都感覺不到油車引擎的震動那當然油車電車就不會有差異了或是你天生體質異於常人就算行駛在平順的路面上依然感覺不到油車的引擎震動那恭喜你同時我們也沒啥好討論的了
bian0728 wrote:就算不管手機測到底準(恕刪) 所以您這番解釋是否應證了84865426 wrote:受不了 怠速的震動感卻忍受的了騎在路上的震震震的顛頗感 電光老騎士 wrote:機車在路上跑,震動來自路面因素、避震器、車架、輪胎...等等,引擎的震動搞不好是最無關緊要的一項。更何況現在的引擎技術沒這麼爛!真要講,好歹也拿停止狀態(例如停等紅燈)來說嘴...