為恩 wrote:
2012-11-12 12:12 by 為恩 看起來我覺得還好耶！初期沒 etag 也可以走啊, 只是要先下再上
“沒申裝eTag的車輛，須先下到平面道路，通過泰山收費站後，再由轉接道上五楊高架，估計時間不會差太多“
從這句話看來.沒etag 也可以走,只是比較麻煩點,先下再上, 至少上下點都在高速公路內
(
真的還好?! 那請有安裝遠通OK蹦的車主以後都行走您說還好的路線，回數票車主走連接路線，這樣應該很OK。
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ZZZZ5739 wrote:
五楊 高架是用你我的納稅人的錢蓋的 憑什麼只有裝ＥＴＡＧ 可以走
沒裝就不就不能走 不是替財團護航是什麼 沒有好的配套不會先不開放...(恕刪)
說的不錯
第一.先弄清楚五楊高架橋吧!
過了楊梅收費站到五股段
中間沒有收費亭 你要把現金或回數票交給誰?
就算安裝e-tag 還要車上有三個人好嗎
一樣安裝e-tag 車上未滿3人無法行駛
第二.等里程計里收費後 沒有安裝e-tag也可以走了
只是要符合高程載而已
徐胖.....自己不辦的怪我?
根據花東納稅人表示
一樣繳牌照稅跟燃料稅
北中南部有一高二高三高 再加五楊高架橋
我們只想條蘇花高都沒辦法~
買了一隻MIK或MIC的東西就開始叫囂MIT的不是. 甚至於還要落井下石 真悲哀的人 怎麼不搬去K國算了
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凸01凸 wrote:
說的不錯第一.先弄清...(恕刪)
這裡有一張圖:
http://ccproj.ceci.com.tw/C904A/uploads/tadnews/intro_2.JPG
使用回數票的在南下北上泰山收費站都可以下來繳費再上去,因為是站內轉,所以新聞才會說"估計不會差很多",但事實如何,有待觀察
另外,高乘載只有南下北上各一線道(中壢到泰山中間為三線道,內側預定為高乘載,泰山以北,中壢以南只有兩線沒有高乘載),非高乘載只要不要駛入高乘載專用道就好了,據說會用某種熱感應攝影取締(我懷疑可行性)?
以上是我的見解,我也不喜歡某人,但只是就事論事,我先搞清楚這條路怎麼走,要抵制也才有個譜
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