關於比亞迪的視訊
對岸的汽車工業發展到如此
令我很吃驚的
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不可能開發出一量真正的好車
而必須有真正嚴苛的環境來更客觀的呈現結構性能等等資訊，除了「賽事」之外沒有更嚴苛的環境了
賽事經驗得到的技術是會回饋在市售車的生產上，和重工業發展絕對是息息相關
為什麼日本、歐洲車特別受歡迎？
和長期在嚴苛環境（賽事）中測試車輛的成果有關
否則他們根本造不出能夠應付各種路況和操駕狀況的車
回到中國，從1996年第一座珠海賽車場落成開始發展了十幾年的結果，最近幾年的新款車狀況都還有相當的水準
到21世紀，也已經開發了好幾年的賽車，亞洲AFR方程式也都是「CREATE IN CHINA」了
去年開始，連ARIEL ATOM 3（原子三號）也進入中國為生產基地
歐洲從18世紀就開始搞賽車，刺激汽車工業的結果誕生了BENZ、BMW、FERRARI、PORSCHE這些代表性的長青品牌
亞洲的日本雖然起步較晚，以日本人的民族性，發展了30餘年也有今天的水準
中國雖然只發展了10餘年，但也在最近2-3年開始呈現成果，也許和日本比起來還有一大段距離
但誰能知道過20年後不會成為第二個亞洲汽車工業基地？
而且很令我驚訝的是，以中國自主車款為基礎的賽車居然已經可以追趕上本田的INTEGRA賽車
這表示車款的基本體質已經相當強健
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