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前幾年大家趁著"政策利多"炒作電動車股
所謂政策利多就是那些2030/2035要全電動化的宣言, 還有各國對電動車的補貼等等
電動車目前還只能靠賣環保意識與新鮮感來吸引買家, 終究會有市佔率的上限, 上限可能是30%~50%之間, 全面電動化我個人認為只有少數國家能成功
重點還是那句話: 電動車缺點比優點多, 政策沒辦法改變人們的使用體驗
如果是我應該會考慮AI相關股票
科技的進步就是要把困難複雜的東西變得簡單方便, 而不是把簡單方便的東西變得困難複雜, 從當年還在買CD/DVD的時代, 進步到串流影音的時代, 是全方位且幾乎沒有缺點的進化, 而燃油車變成電動車顯然不是個理想的科技進步方向, 但AI不一樣, 從ChatGPT興起可以看到AI對改善便利性有多大的潛力
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這大帽子扣下來，
廢掉燃油車是必然要走的路
差別是何時完成？
2030、2035、2040？
電車未來會比燃油車便宜，
光零件，就少了多少？
再加上最貴的電池，
預計2030前，$還會降一半
Tony seba +萊特定律
油車會越賣越少，
成本會越來越高，
到時，光經濟上的理由
就會讓消費者棄油轉電
目前看起來做電車的有賺到錢的，
唯二：特斯拉、比亞迪
市場太捲，已成紅海
電動車基金不建議買
meridian wrote:
不該買
前幾年大家趁著"政策利多"炒作電動車股
所謂政策利多就是那些2030/2035要全電動化的宣言, 還有各國對電動車的補貼等等
電動車目前還只能靠賣環保意識與新鮮感來吸引買家, 終究會有市佔率的上限, 上限可能是30%~50%之間, 全面電動化我個人認為只有少數國家能成功
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