祭罰單打壟斷!南韓動手開鍘「涉操縱運價」航運商,長榮、萬海、陽明全入列

Evelyn Tsai wrote:
以確保長榮海運的最大權益,而且必要的時候會提出行政救濟萬海航運則指出,罰款金額對於公司的財務以及業務均沒有什麼太重大的影響,收到處分書之後將會研議後續處理,維護公司的權益。陽明海運對於這一件事情發表聲明指出,目前尚且還沒有收到正式的裁決書,因此無法了解本案件的具體認定事由,但是依照南韓公平貿易委員會的新聞稿指出本公司陽明海運的裁罰金額約莫是為美金二百萬元,該裁罰金額對於公司的財務並沒有任何重大的影響


brabus1518 wrote:
有膽子就不接韓國的運(恕刪)


以國內三家航運公司的運量,不接韓國的運輸單一樣可以接其他國家
再說韓國製造廠商也是以韓國自家的航運商優先
靜待後續,就看會不會真的開罰.
大愛特愛
罰了效力也不大吧,除非是替美吹哨
阻住運河時的運費跟罰款

貨櫃跟船的缺貨

看來韓國是不怕缺貨櫃的
什麼時候也可以記憶體壟斷
罰個幾個億或幾十個億美元呢?
海運真的因疫情賺翻了
不斷連合漲價
只是很佩服韓國敢拿財團開刀罰錢
感覺台灣卻相反
不斷巴結財團給予隨便及優惠
到底台灣是人民做主人
還是財團才是幕後大佬呢?
只要利益夠高真的商人很傷人
chlu1129
南韓政府跟財團才是緊密結合吧,前10大財團佔了國家GDP的8成以上
南韓說話沒屁用,看今天股價就知道了,等到美國爸爸說話,再來緊張
罰照罰,還是會反映到運價的!這是粗體字
54ygcla wrote:
罰照罰,還是會反映到運價的!這是粗體字


沒錯,停產跟增加成本那個損失大?
運價再反應到成本,撐不下去反應到售價上,停產則是整個沒收入...
全部不跑韓國線
立馬GG
高麗棒子啥鬼


Evelyn Tsai wrote:
南韓政府的反壟斷執法(恕刪)
開罰的總金額合計高達九百六十二億韓圜
(換算之後折合美金約為八千零七十萬元 / 又換算之後折合新台幣約為五千九百萬元)

這裡台幣金額換算錯了吧
gordonlkk
亂寫的吧!
套句台灣流行用語,最後還不是轉嫁給消費者
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