justfor1117457524 wrote:
我以為後續南延已經確...(恕刪)
不管東延還是南延
以現在政府的財政狀況九成九是OT
政府出錢建設委託高鐵經營
營運算高鐵的資產是政府的
這種穩賺不賠的生意奶爸是正面看待
未來都會繼續提高高鐵的不可取代性
股價短線的表現看看就好
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LDDad wrote:
請問高鐵目前價位（３３．５）怎麼看？ 還有成長空間嗎？ ...(恕刪)
疫情對營運的影響已過
惟2022獲利有壓
目前的股價還有避風港的功能在
拿來度過大選前腥風血雨的互戳期可以
追求短線大波段的獲利就免了
下面這新聞會是拉川普下馬的第一槍嗎？
〈美股盤後〉報復美國！中國揚言祭不可靠實體清單 晶片股急挫費半跌逾2%
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台灣高鐵目前平穩基金總水位已突破百億大關，並於8月首度將超出獲利部分60.8億提撥至交通部專戶，扮演國庫小金雞。而前7月雖受疫情影響致業績衰退，但預期今年獲利仍可持穩，不需動用平穩基金挹注。
台灣高鐵在2015年財改方案中，新增財務平穩機制，只要當年度獲利逾40億，就必須按比例提撥部分獲利至平穩基金，以符合超額盈餘主要利益歸於國家的宗旨。隨公司運量持續提升，自2016年起高鐵就開始陸續提撥平穩額度，截至去年底為止，台灣高鐵提列平穩額度費用達160.84億，較107年的95.6億增加65.23億元，且是首度突破百億規模，達到繳庫標準。
根據財務平穩機制，若任一年度結束，累積平穩額度扣除專戶餘額超過100億時，且於交通部確認台灣高鐵提送執行報告內容後一個月內，應將超過部分扣除相關稅賦，提撥等額現金存入專戶，而台灣高鐵也已在8月將超過部分額度約60.8億元完成提撥。
合約規定，專戶金額未來可用於三大用途，第一、票價優待或調降票價；第二、辦理台灣南北高速鐵路相關建設；第三、配合政府政策。當專戶金額動支時，台灣高鐵將同額扣減累積平穩額度。
市場關注台灣高鐵受疫情影響導致運量衰退，前7月稅前淨利僅17.9億，明顯不及去年同期的47.93億元，引發外界擔憂全年度獲利能否達到年度提列標準，甚至會低於35億元的最低門檻，必須首度「開倉」平穩基金挹注獲利。
但據了解，台灣高鐵8月運量、載客數已經回到原先約九成水準，業績明顯增溫，且以往10到12月是旅運搭乘旺季，獲利可望急起直追，在排除疫情干擾的情況下，預估全年業績仍會維持一定水平，真正會動用到平穩基金的機率不高，反而還有機會繼續挹注國庫。
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