分別是一個一級坡(Col d'Aspin，12.3公里，平均坡度6.4％)及一個超級坡(Col du Tourmalet，17公里，平均坡度7.4％)，歷年的環法賽賽程安排也時常會規劃經過Col du Tourmalet，雖然今年Col du Tourmalet是位於賽程的中段。
本站的起點(Saint-Gaudens)與終點(Tarbes)，在過去的環法賽中也常常出現。最近一次造訪Saint-Gaudens是在1999年，當時這個城市是第14站的終點，也是隔天第15站的起點，當年的第14站由Mercatone Uno車隊的俄羅斯車手Dimitri Konyshev在終點對決中勝過Mapei車隊的Gianni Faresin 獲得個人第4次環法單站優勝，這支車隊當時騎的是Bianchi，而義大利超級明星車手Marco Pantani也是在這支車隊發光發熱；隔天的第15站的登山站優勝則是由西班牙Kelme車隊的Fernando Escartin靠著成功的單飛取得，他也獲得該年環法總成績第三名；當年度這兩站賽段進行時的黃衫持有人就是美國郵政車隊(USPS)的Lance Armstrong，當然壯哥也是該年的冠軍。
至於最近一次造訪本站終點Tarbes是在2006年，當時是第11站的起點，該年的單站冠軍就是今年環義賽冠軍Denis Menchov，那時終點設在Pla-de-Beret這個一級坡，Denis Menchov在終點前的衝刺技壓當時分別隸屬於Gerolsteiner車隊的Levi Leipheimer及Phonak Hearing Systems車隊的Floyd Landis，在這三人之後進入終點的則是CSC車隊的Carlos Sastre及Lotto車隊的Cadel Evans。
本站一開始就是一個長達50公里的緩坡，預計要爬升300公尺，由起點出發之後一路往西前進，經過Saint-Laurent-de-Neste，在la Barthe-de-Neste時轉往南行，在賽程41.5公里處的Sarrancolin設置一個中段衝刺積分點；賽程到達Arreau時開始轉北而行，接著就要面對本站的第一個登山點Col d'Aspin，12.3公里的路程要爬升到海拔1490公尺，平均坡度為6.4％，最大坡度則為8.7％；其中前3公里，為之字型路段，最大坡度7.5％，第6公里處，坡度達到8％，抵達山頂之後距離終點大約還有100公里。
越過Col d'Aspin山頂後，接著一路下坡13.5公里到Saint-Marie-de-Campan，接著就準備攀登本站的第二個登山點，超級坡Tourmalet。在過去環法經驗中，Tourmalet往往是GC拉開時間差距的好地方，這也是整個庇里牛斯山系中的最高點，海拔2115公尺。不過由於今年賽程安排，越過Tourmalet山頂之後，距離終點還有70公里，車手想要在下坡路段維持剛剛爬坡取得的時間優勢，難度非常之高。要爬上Tourmalet必須經過17.1公里，從進入Saint-Marie-de-Campan開始，平均坡度3至4％，還算輕鬆簡單，之後整個路段一路陡上直到山頂，此時最大坡度坡度10％出現在第11至12公里處，其餘路段平均坡度大都介於8.5％至9％之間。在距離山頂大約4.5公里處，車手會經過位於La Mongie的滑雪聖地，2004年也曾作為環法賽第12站的終點，由當年隸屬於CSC車隊的Ivan Basso靠著衝刺勝過他的好朋友Lance Armstrong，該年Ivan Basso也取得環法賽總成績第三名。
越過山頂到進入Luz-Saint-Saveur之前，車手將面對非常高速且棘手的長下坡，而且庇里牛斯山區的路面也不甚寬，對車手下坡的技術與膽識是一大考驗。通過Luz-Saint-Saveur之後下坡趨緩，接著就要準備通過設置在距起點125.5公里處Lau-Balagnas的第二衝刺積分點及設置在Lourdes處的第三衝刺積分點，此時距離賽程結束還有大約20公里，大約距離終點Tarbes前5公里，路程轉為平路，終點設置在Tarbes的d’Altenkirchen大道。
