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引擎蓋油壓頂桿有什麼重要的?

三不五時打開引擎蓋?
增加重量 久了還會沒力
不懂哪裡好
y957aggh
引擎蓋油壓頂桿嚴格來說不算實用,但感覺就比較高級點,缺點是油壓頂桿久了可能會沒力,到時候就要花幾千塊換掉吧...
三田meyer
錯了,車主頂多只會換行李箱撐桿,因為它自己會用到,但高單價電動撐桿壞了還不見得想花錢;引擎室撐桿壞了才不想花這個錢修
結果最重要的 多連桿扭力樑怎麼沒比一下
edisonje
看消費者要的是什麼吧,我的需求就不需要阿
winter0157
你是每天在跑紐柏林賽道喔 還是上中山高天天300km/h 再送貨? 趕著去投胎尼?????跟玩命快遞一樣嗎 都家庭用車了 多連桿扭力樑 是沙小啦? 講這種話很奇怪耶
看來台灣民眾大多數都不聰明XD~

好嘴的反諷標題~~
ALTIS好開~~
edisonje
我覺得OCTAVIA 分析之後很超值阿
dgifusion
上次出大包之後,最近洗地文還真多。
“聪明的就懂”就是噱头,说白了就是CP值,有VAG集团的动力总成跟品管,外观跟VW有差异,真正差距只在于品牌形象、内装、配备,还不错啦。

Skoda这品牌的意义在于靠产地成本优势帮VAG做市场下沉,进而提高市占的。在特定市场(东欧、台湾之类)能利用成本差距比VW同级车便宜一截,就会好卖。

尤其是在台湾,欧系车的光环就足够Skoda用来行销了,台湾一般消费者能用百万买到个欧系车就心满意足了。

我大陆人角度去看的话,VAG集团中,VW及以下定位品牌的车都蛮无聊的,动力总成、外观、内装都无聊,近几年唯一有让我想过拿出来讲一讲的车,就是去年广州车展特仕版的Touareg,210万台币,几个最重要的配备都有了,个人认为比现在的Octavia四驱版还要“聪明”。
edisonje
各有千秋,都很棒~
這篇葉佩雯無誤啊!根本不像是買家在賞車。文章內容的圖片都在網路上找,然後一半內容都在貶抑競爭對手。
這與前幾天那篇GV8價值勝OC的文章幾乎是半斤八兩。果然是同集團又同LEVEL

OC上市雙周接單破五百張是2021年,不代表2022年一樣有這種熱度。



PS.一篇文章可以領多少稿費?想兼職
edisonje
我去賞車沒拍這些照片阿,所以只有網路找圖,好車有感而發
edisonje wrote:
人生到了某個階段,有(恕刪)


沒特別去研究,
但是VW好像有48V
鳥頭牌的現在有嗎?
越晚出配備越多,真的比不完,
chuenjia
1.0 跟1.5的其實都是一樣的,一樣的引擎配置+48v,一樣的dq200
edisonje
一樣都有喔,而且Octavia 還多了很多我分析的優點
SKODA會成功不外乎就是抓準很多消費者需要的
有渦輪小排氣量能省稅金、專案有送保養、車用空間大、配備給得很實在
edisonje
沒錯
滿滿葉佩雯 已經不用葉配了不是要等車等到明年
edisonje
賣太好所以缺車要等…
Skoda最大缺點,等等等, vw還沒等那麼久,顆顆,這篇文章跟昨天的打對台,置板凳。
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