電瓶的測試數值怎麼判讀呢？-電瓶數值最終回

lovetostan

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lovetostan

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搭板請問一下AGM，冷車電瓶電壓經常性都在12.5V~12.6V是正常的嗎？啟動車子都正常

要真正的量測CCA應該不太可能，只能用電池檢測設備看數值多少，加減相信參考，如果有比較低但是還可以使用，就提早更換

pyrite

AGM的冷車電瓶電壓有這麼高？？之前量過，冷車大約都在12～12.1V而已，不過電池至今已用了八年。

簷前淚滴

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簷前淚滴

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lovetostan wrote:
搭板請問一下AGM，...(恕刪)

步入第5年的車, AGM電池平時經常在12 ~ 12.3V, 著車完全沒問題可以說“一撻即著”.

回家泊好車電池電壓最高只見過是12.5V, 第二天跌至12.3V.

無論放了兩天還是剛開車回來, 用麻新 SC-1000+ 充電時只顯示有30%電量, 2小時左右就充滿, 充滿後也只有12.6V, 雖然每次都“一撻即著”但相信是要換的時候了.

一下子就充滿，可能電池已經老化了，我一般家用的充電電池在老化時也是有這樣的狀況，一下子就充飽了

簷前淚滴

贊同樓主, 打算在一個月內安排去更換.

lovetostan

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lovetostan

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簷前淚滴 wrote:
步入第5年的車, A...(恕刪)

這是1年4個月的新車電瓶，原廠量測結果，說狀況不大好

容量還是大於380，表示電池還健康，只是目前蓄電量不佳，應該多跑長途就可以充飽OK，這張紙底下應該還有一個指針圖表才對

fctsai

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樓主

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即將滿4年，所以每個月都檢查一下與記錄數值，作為日後更換依據，
看來第一顆的原廠電瓶已經開始持續老化，雖然現在也是一點就著，
但是內電阻逐漸提高，實際容量降低，
充電量也無法像之前保有高數值，是該換了，
這次9、10月的車輛健檢活動有電瓶8折，可以找時間進廠更換保安心

2023/08/27

2023/08/06

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fctsai wrote:
即將滿4年，所以每個...(恕刪)

汽車用了4年多一點, 汽車電池比樓主多用半年左右, 相信已到電池壽命的末期, 所以測試結果是差於樓主的電池.

下面圖一是汽車停了3日後電池狀態(提議：更換).

圖二

用麻新SC-1000+充電後的測試, 雖然狀態不太好但相信再用半年是可以的.

不過還是打算在一個月內安排去更換, 用了4年多也是差不多要更換的時間了.

fctsai

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樓主

fctsai

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簷前淚滴 wrote:
汽車用了4年多一點,...(恕刪)

如果是回原廠換，就等有活動比較划算，
如果外廠換，時間就沒差，
雖然很多人說電池無法預估就是時間到預防性更換，
但是對我來說，平常就有在持續觀察，
在合適的時間點，也是對環境的保護與荷包的保護

簷前淚滴

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簷前淚滴

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fctsai wrote:
如果是回原廠換，就等...(恕刪)

已觀察三個多月了, 電池在很緩慢衰退中.
充電效能變差(充電時間比以前快顯示充滿), 擺放兩、三天後由80%左右跌至30~40%充電量(懷疑是內部放電問題多於電池測試器問題), 測試內阻不見得太高/差(5 mOhm左右), 著車在任何情況下也完全沒問題 ~ “一撻即著”, 汽車在睡眠狀態下量到 0.01A電流(相信是電子車匙/遙控線路的耗電量).

打算預防性在外廠更換電池.