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每個車廠對於賽車運動的發展方向都不同，BMW 曾經參加過F1 不論擔任引擎供應商（Williams) 或是廠隊（Sauber) ，至少當年P86 的引擎是公認F1場內最強但就是合作夥伴不給力，Williams 當時正走下坡BMW 買下Sauber後更是發覺投資於F1不符合車廠中長期發展所以離開了。
Porsche 一直致力於GT 賽事，一直以來成績都相當不錯。每個車廠都有他們的善場，發展理念與目標不同罷了，沒有什麼誰贏誰輸因為戰場不同、年代亦不同。
個人認為現今賽車運動已不如90年代競爭好看，現在Mercedes 在F1稱霸但是論歷史他們不過算是支新軍，論F1真正霸主不如說是 Ferrarri 或 McLaren 這些，而歷史上Porsche 在 GT 賽事或 Le Mans 也是戰績彪炳、至於BMW 其實屬於房車賽的常勝軍
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文章編號：62789714
BMW在底盤調教真的要加加油了...
在全世界公認的綠色地獄是證明車廠能耐的好地方
不只是馬力要夠大，變速箱、引擎、底盤、空力全部配合到爐火純青的車才能在這魔鬼賽道取得好成績，也是車廠硬實力的表現，名列前茅的車廠當然對其操控、技術、形象等等是大大的加分！
第三名PORSCE 918 spyder 6分57秒
第六名 Nissan GTR nismo 7分8秒
第七名BENZ AMG GTR 7分10秒
第12名PORSCHE 911 GT2 RS 7分18秒
第16名Ferrari 488 GTB 7分21秒
第24名Ferrari Enzo 7分25秒
BMW最快的車M4 GTS 第29名 7分27秒
第48名 PORSCHE Panamera turbo 7分38秒
第75名 VW Golf GTI ClubsportS 7分47秒
第77名 BMW e92 M3 GTS 7分48秒
第96名 BMW F10 M5 7分55秒
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呵呵，這是愛之深責之切啊
M4 GTS可是只有限量700部的絕版車，臺灣只有2部售價破千萬（印象中記得接近1400W左右，上一代臺灣唯一一台的M3 GTS e92報價1080W）
而且這台GTS不僅多處使用碳纖維跟GP賽事的科技，後座整個拆除換輕量化防滾籠，連腹內都整個加強使用賽車用水噴射跟一般買的到的M4可是天差地遠..
如果你還覺得這台是隨隨便便買的到的市售跑房我也沒辦法
買488 GTB應該還容易些...M4 GTS可不是你有錢想買就能買得到的車..
反而是AMG GTR竟然沒有限量？！很妙～難道不怕BMW買來拆解偷學嗎？！
（雖然我愛BMW，不過我覺得GTS也太貴...一樣的預算我會再加一些買488，因為那個Fu完全不同！方向盤上的馬克給的爽度還是有差）
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呵，我就是這麼膚淺囉
賽道上的數據見真章..秒數輸了就是輸了也沒什麼大不了
技不如人砍掉重練就好...BMW多的是資源只是一直沒著墨在超跑這塊而已
但是GTS根本是一台只有外皮是M4，骨子裡根本是GP賽車的怪獸級廠車...連煞車都是陶煞，我請問你BMW哪台Mpower出廠就配陶煞的？！也只有這台GTS吧！連售價700W的M5陶煞都要選配了...這樣的級數還能算是一般跑房嗎
你硬要把它說成一台普通的市售跑房想強調BMW其實沒有輸太多我也佩服你
重點是這台市售車的入手門檻還真是高......已經是超跑的級數了
GTS價錢已經是超跑級，你這個BMW迷卻不想承認，我也只能說你的邏輯真是特別
Mpower對上AMG已經居於劣勢了...以前都笑說AMG只能跑直線，現在反而是Mpower越來越商業化跟脫離性能味，真是十年河東、十年河西呀！我也希望Mpower能重拾往日榮光，但是BMW現今指標方針就是只想跟賓士力拚豪華車的龍頭寶座，看在我這老車迷眼中有些感慨！！只能說在以車廠獲利為主的CEO主導掛帥下，真的回不去了
我也有BMW，但是我不會花1000W買BMW
這沒什麼...每個人的價值觀不一樣罷了
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hashiriya wrote:
今天被評了一句：
"Mercedes/Ferrari稱覇F1，Audi在GT有不錯成績，BMW和Porsche在賽場上跟本不是人家對手，只是騙富家子的玩具。"
我竟然答不出來：BMW和Porsche成績在哪裡？
Porsche在持久賽事比較擅長，像利曼，戰場不同，保時捷還算注重賽場, 不應該拿來和BMW比。
個人感覺BMW本身在賽場上沒什麼著墨和重大成績, 就跑跑車子天花版訂低點兒的房車賽不錯.
不過一般人就算再有錢，能買能開的車其實也就那些，F1賽車不能在路上開，就算能開的也會很慘,
搞不好在市區開一開，就因為車速太慢引擎燒起來了……
不過現在我要是有點錢, 也是買AMG的車, 錢再多就買FERRARI、McLaren。
賽車迷的廠牌效應. 雖然賽道上的車和一般人買的到車基本上沒什麼聯結。
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