fnf2000 wrote:
怎樣叫做改變呢我為...(恕刪)
加油 小弟也在努力學習當中
我說的改變
是改變對賽車的心態，台灣對賽車運動不看成是運動
而是妖魔化...之前有個學弟因為喜歡車，老師介紹我給他認識
然後因為工作關係我常去賽車場看比賽，他家人知道後說玩車的都是流氓
要他少和我來往， 然後在去看板上只要有改裝車的
鐵定被砲轟，這種將改車 玩車 賽車歧視的心態 不改變台灣的賽車就很難有進步的可能
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這等級真的不是隨便跑過房車賽的人就能勝任的
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不用去扯什麼滿意度不到二十的總統，每一位政治人物都差不多，記得有位總統在某年世足時說當年是臺灣的足球元年，然後就什麼都沒有了，還有一位立委，只要是王建民出賽，當天新聞就上鏡頭講話，王建民被洋基下放時，還很無知地發動什麼一人一信救王建民~~作秀意味十足~~
回到 F1，F1 是一個歐洲為主的比賽，就算現在 FIA 多想讓 F1 到世界各地比賽，但是首要的考慮也都還是歐洲，所以才出現新加坡是夜間賽事，為的就是歐洲可以在白天看到比賽。
別說什麼大陸還是臺灣出 F1 車手了，亞洲人要能出賽 F1 是非常難的，除了 F1 的歐洲主義以外，亞洲一直也不被認為是一個賽車運動很發達的區域，所以就算有好成績，也容易被忽略，再說亞洲也不太會大量地從小培養車手，哪個亞洲國家都一樣，不是只有臺灣如此。
不是沒有出純亞洲車手，不過~~F1 是一個極端商業的運動，所以能進是能進，出錢就好，每年都有車手是因為能吸引大量資金而能進到 F1 車隊裡比賽的，一直都聽說熊龍就是一例~~~
為什麼美國沒出 F1 車手，因為美國不熱衷 F1，如此而已。
大陸一定會出 F1 車手的，十四億人出不了一位 F1 車手是不可能的，遲早。但是第一位進去 F1 比賽的，絕對不是因為他的成績比別人優異很多，一定有很大原因是可以帶進去很多錢~~~~
回到臺灣，臺灣的賽車風氣很難起來，二十年前我看 F1 的時候，感覺臺灣喜歡 F1 的人比我想像的多，但是二十年後，我反而覺得喜歡 F1 的人比我想像的少。還有，賽車不等於飆車，這個觀念絕大部份的臺灣人都還沒建立，但是更大部份的人卻以為飆車等於賽車，把一輛車子改過，就以為自己是賽車手，以為自己可以打著自己是在賽車而不是飆車的名義在馬路上狂奔，一定不少人在高速公路上遇過這樣的車，速度是別人的兩倍以上，別人在規定的速限內，卻一直被自以為是賽車的閃燈按喇叭，近距離刷卡超車~~~~~
F1 是錢堆出來的運動，車隊，工作人員，車手，車子的所有軟硬體，都是錢堆出來的，就連在哪裡比賽，後面也是有金錢運作的，為什麼 F1 要在摩納哥這個根本不適合 F1 比賽的地方比賽？要有 F1 車手當然可以，願不願意花那個錢而已，只要車手在 F3 裡還算有好成績，花個幾千萬美金一年，進到一個小車隊就好，一圈差頭位三四秒，反正大家心知肚明~~連花個十年，說不定真的能培養出一位成績中等的車手~~
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