小時候,老師都說,大陸生活很落後,沒有自來水,都穿藍色的衣服,騎腳踏車,
一個月薪水幾百塊.......
我們的汽車工業比大陸早好幾年,台灣又是高科技國家,賽車方面怎會輸大陸人呢?
可是上海都有F1場地了,還有年經的大陸籍車手被選為廠對的培訓車手
希望,台灣趕快出F1賽車手,我們不能輸大陸
中油前幾年不是有一台F1賽車嗎?
不過他能被HRT選進(或是另一種@@進法)driver development program
有一部分必須歸功於其身後廣大的市場
真的要以技術出賽經驗來說的話
大陸香港地區多的是比他來得有資格的選手
包誇今年跑F2的朱戴維
以及他的弟弟朱胡安
還有香港籍的Adderly Fong方駿宇選手
甚至是華裔荷蘭籍目前出賽IndyCar系列的董何斌
馬青驊剛奪下CTCC 1600組冠軍
加上正好在上海站前宣布這項消息
搞不好HRT商品又多賣了50%的業績
其實台灣方面一直以來都有車手在國際舞台上默默付出
不過說真的
有多少人會注意到他們?
小弟開始關注賽車的李勇德到林帛亨
甚至從大學時期就在美國房車賽闖蕩
到前兩年跑進GP2台灣第一人的陳乃嘉選手
以及無數參與澳門等亞洲國季賽事的車手
這些人都默默的在國際舞台上發光發熱
不過說一點很難聽的
隨便一篇Mazda3打成M3都可以吸引一都人回文
有關真正賽車的文章卻都沒啥人鳥
套一句 閒聊與趣味 板的名言
"認真你就輸了"
要真正培養出良好的台灣賽車環境
我看最要緊的就是提升我們大家的賽車素養
哪個日本本土f3冠軍可以直接去開F1的??
全世界就只有歐洲系列賽才能培養出f1等級的車手
你說小林他算是日本體系培養的車手嗎??我覺得不是,他13歲就被送去歐洲了
根本是歐洲培養出的車手
全靠日本國內環境培養的像中嶋晤,鈴木亞久里,片山右京.佐藤琢墨都只是靠天分在撐
有速度但是缺乏穩定性和纏鬥技巧,他們的成長過程沒有經過歐洲那樣高強度的洗禮
所以由小林的例子就知道了,在日本聯賽,亞洲聯賽,甚至台灣這種小比賽混一輩子都沒用啦
就是從小要丟到歐洲去,跟那些歐洲技師在一起,徹底融入當地的語言文化競賽圍氛才有可能
Toyota早就知道這一點,尤其90年代後期日本車手完全喪失F1舞台後
早早就把小林,中嶋一貴,山本這些人在小孩子時就送去歐洲
連日本這種賽車聖地都被看破了,日本國內環境無法自主培育出f1車手結論就是這樣
你說啥中國培養的中國車手要去比f1?? 在活動開個f1當show car車手而已
去比大獎賽?? 別自己欺騙自己了
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