台灣談什麼銷售量..?一整年頂多擠出42萬台,國產代工的55%,那些管銷成本讓售價提升到與進口車價差異不大,Suzuki主要訴求就是Go Unique,不需要衝量的戰鬥機種,Suzuki全球的主要銷量在印度,現在連Toyota都想與他合作開發小型車的雙生車款,在台灣的市場中除了大眾化的轎車市場外,還有要"獨特"的一片藍海市場,衝量...??台灣沒市場拱大量出來

taihoo wrote:
SUZUKI 今年...(恕刪)


今年如果有七千台就了不起了
這其實很好推測..
金鈴就是只賺1年,不是要做永遠..

之前賣的好是因為"鐵粉"有在消費
造成熱銷的假象, 金鈴以為這樣可以吃永遠...
後面再出新款車的價格就不用多說了..

鐵粉吃光之後, 再來是要賣誰??
還不是要回到基本的設定"客群"
我確認金鈴壓根沒想過這個...

所以...2年我覺得差不多了
新的Vitara是絕對不會像之前Vitara剛出來那樣
鐵粉不可能買2年車又換, 又不是潘阿...

看戲吧...
MYSTJ999 wrote:
https://www...(恕刪)


覺得貴是我的問題,我只覺得這台車應在70以下,大家覺得值得就好,祝遷新車愉快~
外行人看配備附加!內行人看硬體設備!
papasi wrote:
這其實很好推測..
...(恕刪)

全車系少主被動的安全配備AEB ACC,又少了當初唬爛的五星保證。消費者當然轉看他牌,賺一波鐵粉就好
貴是一回事,零件的供應體系還要再扒消費者兩層皮,扒兩層皮就算了,又不是什麼看起來很高檔的車,沒研究的人還以為跟Yaris差不多,腦粉吃光就差不多了
他的名字己經告訴你輸輸去了,為什麼你還指望他贏...
已經六月了~還沒有小V上市的消息!?

還是說要配合中元節,推出讓消費者"嚇"一跳的車價!?


關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!