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原本我是本田控，家裡陸績買過國產四代、五代ACCORD及CIVIC 8.5，從未關注過SUZUKI的車。太太原來的C8.5只有2顆氣囊及ABS，但顧及還要接送小孩，便一直有再買一部較安全車的需求。起先想等五月份HR-V小改款的車（個人偏好小改款的車），可是看到了這幾年來渦輪車當道的發展趨勢（油電車我不愛），沒有那顆1.5 VTEC渦輪（L15C，182PS)的HR-V（沒有Honda Sensing沒關係），加上是CVT的變速箱（個人喜歡自排變速箱），就不再考慮了。
我觀察到同事開的Vitara十分有型耐看（米黑限量S Allgrip版、90.8萬)，車主本人也讚譽有加，便引發我的好奇心，開始研究SUZUKI的車。不看則已，沒想到愈看愈喜歡。在一個星期日的早上到展間看車，下午試駕。當天試駕後我對SUZUKI的車就驚為天人，小車身大空間，1.4升渦輪直噴、6速自排（與F48 BMW X1 sDrive18i的動力規格蠻接近的，它上市後的前2年是6速手自排，2018年式開始改成7速DCT雙離合器自手排變速箱）（自手排變速箱不是我的菜），市區好開好停。雖然沒有時下最夯的主動安全配備，但擁有完整的被動安全配備（7氣囊），操駕起來輕鬆自在，坐在車上就有一份發自內心的安定和愉悅，這就是休旅車的魅力啊！我跟老婆說：Sorry！我買不起BMW X1給妳，我只能買一台偽X1給妳（至少也是歐洲匈牙利進口的）。當天馬上就下訂，一星期後交車成為太太的新座駕。
以我養歐洲車十幾年的經驗，愈少電子的東西愈不會壞，以後要維修的東西就愈少。這幾年真是修怕了(相對的，日系車就是好養） ，但因為對老車實在有愛（畢竟從新車開始養起），加上歐洲車那沉穩的底盤與操控，捨不得賣，就繼續開吧（自欺欺人，就是no money呀！）。何況有關駕駛安全的東西，到目前為止我還是比較相信1A2B以上等級車廠研發的水準，較貼近駕駛人感受（逃！這是我個人的偏見）（此時眼光望向未來的BMW G20三系列小改款身影！）。
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MOMO20863 wrote:
這部車內裝塑膠感 十足無論是車門的板子 再來就是前後椅 真的感覺就是比much好一點 包覆性很差 其他廠牌的車子設計上都蠻接近跑車化的桶椅 更別說我目前的跑車式桶椅還是電動雙電動椅
要賣
908000元 我在再貼4萬 就有xv完全 脫胎換骨的質感
XV要有電動椅要買到 108萬 不是入門的95萬
資料/圖片出處
座椅我沒研究 下面是三車的座椅 "接近跑車化的桶椅"???
圖片出處
圖片出處
圖片出處
MOMO20863 wrote:
另外拿92萬rav4油車來嘴
最新測出來的速度是0到100好像只要9.7秒
這台 1.4渦輪 0到100 好像還要8.5秒
我是很少在關心這種數據 所以問一下
9.7秒、8.5秒資料是從那來的?? 可否提供連結?
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MOMO20863 wrote:
你沒有研究但還是不要...(恕刪)
xv 11.2秒
https://www.kingautos.net/201789
rav4 10秒
https://www.mobile01.com/newsdetail/28642/toyota-new-rav4-tnga-tss-suv
vitara 8.5秒
http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46326-0-100km-cuv-20171017
3台車取向不同覺得還蠻偏頗的啊
更何況實際成交價可能差10萬
以價格來說應該用impreza 1.6i來比
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