MOMO20863 wrote:
只好放棄改買中型SUV
又要4驅需求又不能超過預算100萬可以選擇的剩不多
國外vitara, na有4驅
國內沒引進可惜若賣75萬我會考慮
否則露營人口又有多一台車選擇
1台灣的市場太小了 市佔率2%的車商 除非母公司有給資源
否則很難 引進多樣化的車系
2 賣75w 除非台灣關稅是零(佔進口車成本的20%以上)
因為v只有一個生產基地 而s也沒有在台設廠的計畫 (市佔2%左右 非主流車廠 設廠賠的機率太大)
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wubai wrote:
現在只有舊車折價才有機會低於80萬
新車真的補上全部進階主動好了
你覺得會低於80萬嗎？
八成85萬跑不掉啊
看到神R的入門價格了嗎？
神R是5人休旅
vitara是跨界休旅
比下來完全沒cp值
就算在那裡自慰稅金比較低
有渦輪加速很爽
也彌補不了你就是小車的問題
除非你是小車控
不然suzuki的車現在毫無cp值可言
wubai wrote:
價格重疊的話
誰管你想打什麼市場
預算型賣家本來就是挑選差不多價格的情況下
哪個車配備給的多了
價格差不多
選小車
這種買家本來就是特殊的
特殊買家
很重要嗎？
你是預算期買家的話 你就不是S要的客群
因為S的廣告就很清楚說了它的客群是 "UNIQUE"
也因此 它2年前的V是第一個挑戰台灣市場的 在國產車還是以2、4、6氣球數來賣車的時候
就推V 氣球全給、ESP全給、歐洲進口 消費者只能選引擎 的策略來賣
而 T、H到現在主打的還是CP值 所以廣告還是 7X萬買到ACC、AEB....
而在這篇的 12樓 我也寫了
列出你的需求 再以你的需求去比較 去選 才會買到接近你心中完美的車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5746256&p=2#72493167
註：今年台灣的車市應該會很冷 希望每個車商都能賣到預期的數
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wubai wrote:
別再拿2年前怎樣來說嘴啦
2年前的市場跟現在的市場早就不一樣了
2年前有cp值好嗎
才不是什麼獨特什麼的
現在只有6氣囊大家都有的配備然後呢？
大家都進入acc aeb的市場廝殺了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5240858#65449472
我只問現在的市場/車市真的如你所想 很CARE這些"ACC、AEB"???
為什麼T牌去年的A會賣不好
理由是鋁罐車/安全(六安、ESP、AEB...)/品牌/非電動車...???
還是 只是這二年市場喜歡跨界小休旅 而分食掉轎車的市場 所以A才走下神壇 換HRV
後來 kicks是跨界小休旅、有AEB、價格、外型被市場接受 所以 HRV走下神壇
最後 為什麼V40、Q30要停產 明明銷量不錯 主被動也沒落後市場 怎麼就停產了
理由是什麼呢?? 替代的車型又是什麼??
出處
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wubai wrote:
講了好多理由
沒人想管你覺得消費者在不在意有沒有acc aeb
事實上美國好幾年前就在推adas了
沒有在投入adas的車廠早就淘汰了
現在哪個車廠敢不發展adas？
不好意思 打你的臉 名稱跟你知道的不一樣 但是一樣的功能
https://autos.udn.com/autos/story/7826/3239766
wubai wrote:
人家端出來的菜就是全車系標配acc aeb
銷量出來就知道了啊
你二年前就說 沒有 ACC、AEB沒市場
結果二年後 還是說 沒有 ACC、AEB沒市場
你自己打自己不累嗎？
車商誰賣的好 賣的壞 對你這麼重要嗎？
X車值不值得買 我還是一樣的老話
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