papasi wrote:
加上金玲又要玩跟國產車一樣的自備機油不保固的遊戲
一點都沒有進口車的格調...(恕刪)


要小心別亂誤導
有符合原廠機油規範的外廠油都是OK的
jayyang9 wrote:
1.0T主要客層本來...(恕刪)


想想也是,1.6na都能推Vitara了,1.0T應該也沒問題吧。
業務跟我說2019第三進才會進,不是您講的2019第一季末耶?

brettlover wrote:
業務跟我說2019第三進才會進,不是您講的2019第一季末耶?.(恕刪)

或許時空因素會在第二季初引進
但他跟你說第三季是蠻離譜的
黃效倫 wrote:
建議或看上VITARA...(恕刪)


倫大,您好

您分析在理,但也難包容普羅大眾的需求。

也許其他車廠因為車重做不出小型休旅搭載1.0t的配置,但我獨獨認為suzuki是最有可能的,原因還是因為車重。

眾所皆知suzuki 車輕,即便vitara比swift重200公斤還是不到1200,過往這樣車重搭載1.0t車子的不說fiesta,更重的還有focus,而消費者買單的人大有人在,試車後也能接受,否則幾十萬的錢會願意買單?

更重要的是,現況1.6na都在賣了,也沒有四傳跟手排,只是換顆1.0渦輪,在動力扭力差不多的情形下會不行?令人無法信服。

至於重不重拖,讓消費者決定就好,想享受大馬力的直上1.4渦輪,想省錢的就1.0,皆大歡喜。

Ps,突然想到ecosport有搭載1.0渦輪,可是它賣不好不是因為市場沒有需求,而是減配及價格令人失望,不如直上kuga,金鈴真的可以吃下這個1.0t休旅市場。現在不吃,等日後有人先吃(可能ecosport把配備加回來、又或是terios捲土重來)樹立口碑難免扼腕。

黃效倫 wrote:
明年初就有了現在一...(恕刪)



所以明年初的就會有ACC了嗎?超期待的~
我家有一台fabia 1.0
車重也是跟vitara差不多
超有力地說
差多少錢?差五萬我根本不考慮1.0三缸⋯價格區間不好訂
Fiestatitanium wrote:


倫大,您好

您...(恕刪)

Fiestatitanium wrote:
倫大,您好您分析在...(恕刪)


大大你好
我那一篇的發文意旨在若是vitara 1.0 坐了四五個人行駛,又轉速尚未到達渦輪開啟的狀況必然溫吞拖重

我現在還要補充的就是 vitara 1.0t就算它是渦輪引擎, 就算它渦輪開始作用,滿載情況下在公速公路上坡路段行駛,或者沒有四傳在連續斜坡爬山,即使你有降檔,也仍然對1.0的引擎是很大的負擔!時常拖重對小西西數引擎必然不好.
1.4t才是王道

親愛的2958 wrote:
所以明年初的就會有...(恕刪)

小改款會有
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