「對啊,還有學長他們也都全部外出了。」
「那...要不要跟我一起翹班?」
(以上純屬設計對白,我們還是有好好上班啦蔣大


無論你是朝九晚五的上班族,還是在外拚業績的業務員,當手中的工作好不容易告一段落,老闆、主管又剛好搞失蹤,豈不是讓你遇上了「翹班」的好時機!那麼你有想過,如果可以神不知鬼不覺地當個薪水小偷,你會怎麼利用這段時間享受這得來不易的小確幸呢?「蹺班去哪爽」這個企劃就是要來推薦大家如何善用這八個小時,來趟自我充電的小旅行!
先說明一下,若是長期關注汽車版的網友們,大概會有印象我們其實已有個連載以久的旅遊單元叫做「開車遊四方」。「翹班去哪爽」說穿了其實無異於開車遊四方,同樣也是帶著大家透過文章跟著我們一同吃喝玩樂。但為了符合「翹班」這個主題,時間就會限縮在平日一天的上班時間內,地點、行程也都相對容易抵達,更有一種說走就走的隨興與衝動。

至於這次陪同我們的夥伴,早已在停車場等著出發。雖然文章標題跟封面照片都已經破梗了


沒錯,答案就是Mazda CX-60!作為品牌首款以大型縱置後驅平台打造的中型休旅車,CX-60獨樹一格的定位與物超所值的定價在2023年底登台之初受到廣大消費者的高度關注,去年全年也以超過2,300輛的掛牌數搶進進口中型休旅車排行第五名,以一輛全新級距、全新車款而言表現實屬亮眼。台灣馬自達在去年底也為CX-60迎來年式更新,這回的試駕車正是配備升級最多的主力販售車型25S AWD Premium,售價141.9萬元。詳細的配備差異就容我們待會兒再介紹,現在得先趕緊出發才不會

駛出停車場後,馬上被外頭突如其來的傾盆大雨襲擊,心中頓時冒出「好像不是個適合翹班的好日子」的想法


出隧道之後立刻豁然開朗,還好雨神尚未降臨眼前這片遼闊的平原,也就是我們這次的目的地-宜蘭。為什麼會選擇宜蘭呢?君不見每到假日由台北通往宜蘭的主要路線國道五號總是塞車塞到讓人心寒,只有趁平日的時候才有機會體驗一路暢通的快感



穿過鄉間小路來到本趟旅程的第一站「春捲伯」。地址在礁溪鄉育龍路的春捲伯嚴格說來是一家沒有店名、沒有店面的自宅小攤位,甚至也不在主幹道上,一點也不起眼;但在Google地圖上的評價可是有4.5顆星,評論更是超過2,500則,絕對稱得上是在地高人氣名店,也是不少網路食記力推的宜蘭排隊美食之一。

春捲伯自早上十點開始營業到售完為止,販售的品項只有「春捲」跟「蝦餅」兩樣,且都是童叟無欺的銅板價格,大概很難在台北找到(如果有還請大家留言推薦!)。我們到的時候很幸運地沒有排隊,馬上就拿到熱騰騰的現炸春捲及蝦餅,這就是上班日出遊的一大好處啊!

剛到手的春捲真的超、級、燙!我們還得放涼等一會兒才能像照片這樣剝成兩半。春捲本身外皮炸得金黃酥脆,內餡包滿韭菜香味逼人,一口咬下甘甜多汁還有些許肉末點綴,整條吃完也不會覺得過於油膩,如果是韭菜控肯定是要來第二根的!

蝦餅其實是「炸地瓜籤」的升級版,將地瓜絲、溪蝦與麵糊混和後下鍋油炸,料多實在。個人本來就很愛吃地瓜籤,春捲伯選用的地瓜口感香甜紮實,搭配酥炸溪蝦的鮮味更是畫龍點睛,解決一整片之後讓人意猶未盡,絕對會找時間再訪。

正當我們在車上享用春捲和蝦餅的同時,一旁的攤位就這樣默默地排起隊來了


接著轉往位在宜蘭市區的另一家排隊名店「復興路炸醬麵」,Google地圖上同樣也累積了近2,500則評論及4.3顆星的評價。店址就在復興路上,招牌只寫了大大的「炸醬麵」三個字,看似平凡無奇的麵店想必也是在地人平常吃正餐的選項之一。事實上,復興路炸醬麵和同是在市區附近的文昌炸醬麵、農權路炸醬麵合稱「宜蘭炸醬麵三兄弟」,也真的是由上一輩將麵店傳承下來給三個兄弟各自經營,但據說每一家的口味還是有些微差異,也各有許多老主顧與擁護者的支持。
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相比之下,餛飩湯的味道顯得清淡許多,不過餛飩倒是給得大方(小碗才$30!),一碗裡大概有八、九顆,且肉餡紮實新鮮,跟我一樣喜歡吃餛飩的朋友們記得點一碗來配麵。

午餐過後怎能沒有下午茶呢?本來想帶大家去以河景露天雅座聞名的「北后寺.聽水」咖啡廳坐坐,無奈在我們吃炸醬麵的時候外頭也下起驟雨,只好擇日再去一探究竟。此時趕緊拿出手機尋找備案。在Google地圖上搜尋咖啡廳的結果密密麻麻,好似走兩步就會遇到一家;最終我們選擇了在離復興路炸醬麵不算太遠的「花轟小姐」。
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在花轟小姐一待就是一個半小時,眼見外面雨勢終於轉小,我們也起身準備移動至下一個景點,一路向東往壯圍海邊前進。畢竟時間也還算早,再去看個海放空一下也是合理的吧


想不到在海邊等著等著,居然就這樣看見遠方的龜山島慢慢從雲霧之中冒出來;如果是好天氣的話景色一定更壯觀!
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CX-60全車系都標配附自動水平調整的投射式LED頭燈,高階車型如試駕車還享有進階型智慧頭燈(ALH)附行人標記功能,不只可根據時速、環境及路況改變光型加強照明,還具備遠光燈遮蔽及行人辨識照明等能力,進一步強化便利性及行車安全。

足下標配的星芒分割式鋁圈為20吋,與身長超過4.7米的CX-60搭配下顯得相得益彰,突顯動感本色。

- 方向盤
- 電調
- 個人化-1
- 個人化-2
- 個人化-3

車頂的雙模式大型全景天窗也是新年式25S AWD Premium增加的重點配備之一,對座艙內的採光助益良多,也是我們認為這個價位的休旅車該有的標配。
- HUD-1
- HUD-2
- 導航
- HUD
- Bose-1
- Bose-2
- 環景-1
- 環景-2
- 環景-3
- 前座
- 門板-1
- 門板-2
- 後座
- 出風口
- 門板
- 行李廂
- 椅背快傾

賞車時間告一段落,差不多也得啟程回公司準時下班

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之前吃過一次就覺得這組合很衝擊,卻又讓人欲罷不能。大口咬下是滿滿的花生香與口感綿密的冰淇淋,搭配香菜獨有的香氣在口中化開,很難想像這三種互不相干的原料混在一起竟能如此協調。如果香菜不是你的菜,也可以叫店員不要加,但我覺得這樣可能就少了點驚奇感。總之,還沒吃過花生捲冰淇淋又是花生控、香菜控的你肯定要來嘗試!

過去若是週末來宜蘭玩個兩天一夜,週日回程總是特別折磨,不只要花大半天時間先排隊「塞」上交流道,上了國道五號之後還得一路塞進雪隧,出遊充電的好心情頓時化為烏有。平日由礁溪上交流道連排隊都不用,進入雪隧的時速也都有70、80km/h,沒多久就出隧道抵達坪林。當然,不論塞車與否,在隧道裡或高速巡航時開啟駕駛輔助系統總能讓旅途更加輕鬆愜意。

說到駕駛輔助系統,CX-60全車系除了標配符合Level 2規範的全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)及巡航模式車道維持輔助系統(CTS)外,諸如智慧前行煞車輔助系統(SBS)、智慧倒車煞車輔助系統(SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)、盲點偵測系統(BSM)、後方橫向車流警示功能(RCTA)、車道偏移警示系統(LDWS)、車道偏移防止系統(LAS)、道路偏移防止系統(ELK)及駕駛疲勞警示系統(DAA)等都是全車系同享,25S AWD Premium以上等級再追加前方橫向車流警示功能 (FCTA),系統會於時速低於10km/h時自動偵測車頭左右死角,若有來車會發出警示音並在抬頭顯示器以警示圖案提醒,在駛出巷口時尤其實用。

文末不免俗還是來聊聊CX-60的試駕體驗

然而,就過往的銷售佔比來看,我想大部分的買家都挺願意犧牲那一點油耗直攻四驅車型,尤其是在同一價格帶也少有其他四驅休旅車可選,反而突顯25S AWD Premium的價值所在。另一方面,這套四驅系統的扭力分配比例是以後驅為重,結合縱置後驅平台的特質讓這輛長軸大休旅也能有不輸一般中型休旅車的靈活性,又能在激烈操駕時保有更穩固的循跡性及抓地力,展現品牌重視的運動特質及駕馭本色。

整趟旅程下來最讓人滿意的是CX-60的底盤調校,剛中帶柔的阻尼回饋在行經路面不平之處能妥善處理不適的衝擊感,並無時無刻不抓牢龐大的車身;高速換道穩若泰山,低速轉彎也沒有多餘的晃動感,再加上座艙隔音始終維持在水準之上,整體駕乘體驗都向豪華品牌看齊。唯獨性能表現就只稱得上中規中矩,儘管原廠已將初段油門響應調得相對靈敏,藉以換取輕快的起步力道,深踩油門再加速時的爆發力還是不比輸出相近的渦輪引擎來得強勁,追求貼背快感請直上33T車型吧!

順利趕在五點前回到公司打卡下班,結束這趟一時興起的翹班之旅。這次能有CX-60 25S AWD Premium的陪伴,在移動的過程當中總是能讓人沉浸在舒適放鬆的座艙內,回味著每一餐吃到的好滋味。希望文中介紹的美食也能療癒正在上班偷看文章的你


▋回文抽獎活動
活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下 對CX-60 25S AWD Premium的看法 以及 推薦一家宜蘭必吃美食,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品為汽車品牌隨身包,共1個名額並採隨機寄出方式。
抽獎回文活動截止時間至2025年3月28日中午12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加。祝大家翹班不被抓,薪水照樣拿!



▍Mazda CX-60 25S AWD Premium 規格諸元表
引擎型式:直列四缸DOHC 16V自然進氣排氣量:2,488c.c.
最大馬力:192hp/6,000rpm
最大扭力:26.6kgm/3,000rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:235/50R20
車身尺寸:4,740mm x 1,890mm x 1,680mm
軸距:2,870mm
車重:1,785公斤
國內售價:141.9萬元