Powerthrusty wrote:謝謝您仔細地解說 ...(恕刪) 之前喜美TYPE-R FOCUS-RS就有人寫文章比較水貨車驗車的差異了"使用中"車輛 就是在國外有領牌的車因為不是新車了 會算進一些劣化係數 所以標準會比較鬆所以水貨商有兩種玩法一是收購二手車二是收購新車並在國外領牌 調錶然後放個一陣子如果水貨商的資本夠 車輛好銷 才會引進全新車例如SIENNA這種
VWGTI wrote:累積到一定量才向日本下單引進(恕刪) 好奇問一下 為什麼要累積到一定量才能向日本下單????台灣馬自達不是日本在台分公司嗎? 難道只有1台10台就不下單進口了嗎?難道MX-5運送是要用豪華郵輪嗎? 不是都和其他車款一起進口嗎?
Powerthrusty wrote:好奇問一下 為什麼...(恕刪) 我是2/14新聞一發布就下訂,但是最近(隔了兩週)才收到簡訊說完成訂單,所以我猜應該是等一定量才向日本下單的....這一批可能在6月底交車,一起等車吧....
請問一下 MX-5手排版有標配LSD嗎?台灣手排車選擇實在少可憐 手排86/WRX/STI車型都已老舊MX-5才到中年 產品應該也穩定 只是變速箱不知道還有沒有災情?我有比較RF和軟頂 感覺軟頂外型比較好看 RF後面線條看起來不太搭