柴馬車主+1 ...挺自救會成員,挺無辜的消費者並非我們這些車主吹毛求疵沒事找事實在是因為原廠處理爭議事件的態度跟誠意無法服眾無法設身處地站在消費者的立場想這件事情一再的逃避規避甚至無良欺瞞....抵制只是第一步,後續觀察再行動~
馬廠現在就是要繼續裝死不處理這顆柴引問題就是了。最近電視有在狂打19年式的CX-5,但諷刺的是牠廣告的車是柴引車,再次要用柴引來顛覆處理事情的態度。日馬表示⋯⋯錢我繼續賺,車有問題繼續裝死不處理。反正出事了再砸一些公關費出去說都是車主亂改裝、亂開造成的,一切跟我無關,但我可以用客戶滿意度來幫你們處理好,不過要請你們簽保密條約。
meme0000kimo wrote:不用一竿子打翻一船人...(恕刪) 別把德國各大廠接連的柴油引擎作弊以及當時剛換中國老闆改變產品策略過渡期的volvo拿來一竿子打翻所有柴油引擎。扣除那些耐操的重型機具與船隻、客貨車等等。市售小客車最早大量引進小排量柴油引擎的福特,目前也是一堆柴佛、柴蟒開得很爽,別說爬山沒力或會高溫噴水了,柴油小客車爬山的力量比同級的小車強上不少...更不會噴黑煙,除非DPF太塞沒辦法再生或是自己改了2階晶片切掉DPF....(但福特那幾款熱門車用的柴油引擎是PSA車廠的XD)