車況 年份2014柴油四驅，快10萬公里，皆在原廠保養
經過
2018.5.22早上出門路上聽紅燈，起步時熄火，發了10-20次，仍發不起來,通知拖車拖去中和廠，經初步判斷，說可能是高壓燃油幫浦壞掉，先留車檢修。
第二天 2018.5.23中和廠說確定壞掉要更換報75000元(驚嚇了不小) ，我說先考慮一下，隨後請教不少車友及技師都說這顆應該有18到40萬公里壽命，應不可能這麼早壞，但基於信任原廠，想說好忍痛換了，中和廠技師說5.25星期五才會好。
2018.5.25當日 中和廠技師告知換了高壓燃油幫浦還有問題要再拆引擎看，而且說正時鐵鍊有偏，要再檢查，這時候我怒了，我質疑(你們是原廠，不是應該已經全部檢測完再來說要換什麼，說好了，現在又無限上綱，一部車才開快10萬，才過保一年，馬上就壞東壞西，為何不是一次檢查完，還信誓旦旦說是高壓燃油幫浦壞掉，現在又說可能其他地方有問題，當我凱子嗎?)
爾後我搜尋跟我相同情況cx5 也請教其他技師，可能是(正時鐵鍊損壞、渦輪壞掉、電瓶電力不足等) ，幾乎口逕一致，認為不太是高壓燃油幫浦壞掉，其中正時鐵鍊損壞我覺得有那麼脆弱嗎。
2018.5.25當日中午 我打電話至台灣馬自達客訴，說明情況。
2018.5.27通知取用代步車
2018.5.28北達專員說，高壓燃油幫浦一定有壞掉，我表示很難相信，更不可能接受你們無限上綱，最後我答應原廠做完整檢修，屆時費用雙方在溝通。
最後 之前常聽到災情，沒想到是我中，一過保固壞東壞西，開不到10萬公里，就要大噴血，維修服務及技術問題也多，若是馬自達柴油車是這種妥善率(次次皆原廠保養)，誰還敢買呢?
2018.5.30 今天原廠打來說,目前檢測是引擎內凸輪磨損導致空轉,正時鐵練應該沒有斷,
但偏移問題仍要繼續檢查,我的天呀,我才剛保養完1個月,保養檢查都沒有問題呀,才不到10萬公里竟然會磨損,
"磨損"這詞應該是經年累月才會形成,那上次幫我保養的技師是死人嗎,現在是怎樣,當我們車主都是白癡嗎?
2018.6.2 中和廠說確定是 高壓燃油幫浦壞掉而導致其他零件損壞,廠方表示他們也去電日本原廠,說我是第一個案例,並報圖中所有零件+工資約23萬,我聽了差點吐血,目前預計6/11回覆廠方無法接受,請消保官調解,未來可能要聲請妥善率報表.
2018.6.16 對方說找消保官投訴也不一定有用,有可能是我們使用的油品有問題,真是奇怪,我都在原廠保養,用的是他們提供的油品,
柴油也都是台灣一般的加油站,現在是隨便找理由嗎......
2018.6.23 我跟原廠開75000換的話可以接受,後原廠說明不接受,並要收回代步車,目前只能走消保官路線.
請各位車友如有建議請提供. 謝謝.
後續看看.............持續更新
