pest wrote:小小一個台灣怎麼可能如果是大陸還說得過去市場差太多了...(恕刪) 還在被商人洗腦啊?香港、新加坡市場比台灣小那麼多,但是選擇可是比台灣多超級多台灣一年新車可以賣超過40多萬量,雖然跟大陸型國家比起來好像很少,但是以國土面積與人口比例來看其實可不少以前不死老妖精march都可以用同款車型賣將十多年,以末代馬五的產品力來看,在沒有wish的威脅下躺著賣都可以只可惜...
paul355 wrote:本人身為馬五車主一員,一直覺得馬五是一台很實用的車子。隨著時間自己的老馬也快準備過十歲生日。但是現在SUV當道,也越來越少這種小型MPV車型。馬自達呀~~~~馬五在未來的日子裡還會回來嗎? 到底會不會重新生產(換上新引擎 變速箱)跟神S來場硬戰呢?
看到隔壁棚的Sienta 售價和利潤高成這樣,看隔壁棚Sienta的內容和售價搞不好隔壁棚賣一台Sienta的利潤可以抵得上台馬賣好幾台馬五或馬三或馬六 CX3 CX5 CX7賺的錢,台馬不會心動讓馬五繼續賣喔??
JasonStock wrote:不懂..原本是賣掉5+2要換H廠的7人座 (4米8, 130萬起)結果一台T廠的4.3米的5+2價錢(80~100萬)卻讓你停止換7人座的動作?!這是啥邏輯?! 我是直接買 Odyssey 。這個月交車了!!所以家裡現在兩台 7 人座 ~~ Mazda 5 + Odyssey 。內人開馬五,我開 Odyssey 。明天補照片證明好了!!
joy2311 wrote:小弟正好馬五換小O...(恕刪) 01 一定要有圖有真相,沒辦法!最後是準備把中間那台 18 年的美規 Camry 送給外甥開!家裡馬五是 2013 年式的!老婆留著繼續開 ~~「新馬五」三年多來基本上沒什麼大問題 ~~ 也算好車一部!馬五雖然不算耗油,但是,更大、新的 Odyssey 似乎更省油??!!這是感覺~~ 也沒去測過!馬五其實有一個地方贏過 Odyssey 就是 -- 它可以擠八個。馬五第二排是三個座位,短程可以擠八個!Odyssey 雖然大它一號卻只能坐七個!!