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henrylin66 wrote:
在台灣的山路上,一般...(恕刪)
以125i的動力輸出來說,入彎刻意快一點,出彎順勢補油補大一點就分的出FF/FR了
而且這樣玩ESP還不會閃,但是這種開法太屁了
是為了讓輪胎叫而開,而不是為了快,有點像刻意拿手肘磨地板的機車騎士
另外,我對於UKL平臺的懸吊設定不是很習慣
X2沒開過,只開過朋友的X1,原廠要側傾小又不想太硬,
用讓避震器稍微壓縮就很快接觸饅頭的方式來設計
其實會讓側傾不太線性,不太容易透過側傾來了解目前車輛受到的側向力
白話一點說就是抓不到輪胎極限在哪裡……然後X1的ESP又蠻快介入(或是因為我不太抓的到極限,所以沒抓到ESP的做動邏輯)
開起來是蠻不好玩的說,但要開快也不是什麼問題就是了
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