五十歲老屁孩的小確幸:BMW 125i M Sport Shadow edition入手


56GY wrote:
感覺的很明顯1.彎...(恕刪)


沒錯

FR在彎道控制油門沒科技輔助的話 差異很快會浮現

125i這種動力其實開山路還算差不了140i太多
因為他比較好控制 且要抓安全視線的話(畢竟一般道路)
2-3檔之間遊走
樂趣應該已經算很足夠

前驅基本上比較簡單就是前輪極限到了 聲音出來 就差不多了XD
剛好最近都在開競品A250 Sport的感想XD
(沒開過X2 但個人覺得A在山路重心的處理算蠻好的)
入手到現在約三個星期, 跑了接近900公里,
小弟另外一部3GT, 開了六七個月, 還不到5000公里

小車鑽市區, 呸山路真的是太方便了, 雖然隔音比較差, 音響又不好, 還是很愛.

小弟住基隆, 經常有大船入港可看, 所以就學人家拿郵輪當背景, 讓咱的125i入鏡.




tchung wrote:
入手到現在約三個星...(恕刪)


哇~這個郵輪背景,真的好霸氣呀!

建議tchung大大跑山路時,一定要使用SPORT+模式(DSC循跡系統會自動關閉第一段),解除初階封印,才能感受到BMW操控的精髓喔!

SPORT+模式下,請您完全不用擔心可能會失控的問題,
小弟最近正在深山中試SPORT+的極限,
殺進髮夾彎心中刻意補油,
結果馬上聽見DSC啟動的嘟嘟聲,
SPORT+模式完全不讓屁股有任何滑移……

若另外有滑移需求,則需要再長按DSC全關(關閉DSC第二段)的狀態下,完全解除電子系統封印,轉向過度,才需要反打方向盤修正……輪胎耗損嚴重,就不建議了。


tchung大大您的330iGT與125i的排氣管都是單邊雙出的設計,

也都是要在SPORT或SPORT+模式下,

另一管的電子閥門才會開啟喔~


330iGT排氣管電子閥門


一般模式(排氣管電子閥門關閉)



SPORT或SPORT+模式(排氣管電子閥門開啟)


henrylin66 wrote:
tchung大大您...(恕刪)


我年紀大了, 不大敢去測試極限,
等run in夠後再來考慮
請問原PO是在哪間經銷商購買?
買之前試駕的車型就是125i嗎?
最近也有考慮125i,謝謝
小弟買之前只有試駕過118i和
試乘過120i(那次是老婆試駕,我坐在副駕駛座)
然後就下訂了17/18年式的車(2017/07生產)。

折了八萬+一年乙式險,其實也不多啦,可能是庫存也不多的關係。
現在應該都是正18年式了吧?


小弟最近這兩次的購車原則就是買代理商引進車系中的第二把交椅,
譬如330iGT 和 125i,這樣配備足夠(和該系列的老大差不多),
動力也足敷使用,
最重要的是負擔沒有那麼重
這幾天走基福公路去雙溪賞荷,
回程就爬102縣道回基隆,
感覺蠻好的.

這幾天花了近40K回原廠升級Alpine音響,
主要是為了原廠保固,
不然照外廠簡大的報價, 應該便宜5K以上吧

多了擴大機的推動和增加了一對的高音喇叭, 前座門板的中音喇叭也換過了
對我的木耳來說已經是有感的升級

這是沿著北海岸返回基隆, 途經金山清水濕地的荷花田拍的






tchung wrote:
這幾天花了近40K...(恕刪)


又是個一大早起來追郵輪的一天
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