Premier_998 wrote:
不知道各位大大的 2012 BMW F10 520i是否跟我一樣 過10000KM 後常在出毛病, 請分享交流
BMW 2012 10月購入, 目前81000KM,
維修紀錄:
保固內:
10-10000KM : 沒事
15000KM : 方向盤轉動異音 -＞ 調整傳軸套
19000KM : 紅燈煞停時 嚴重抖動幾乎快熄火, -＞ 報請原廠換變速箱 (版上很多F10 有此問題)
20000KM : 強迫原廠RFT輪胎下課(真難用又貴)-＞更換 BS Turanza T001 (舒適胎推薦, 高速公路,暴雨排水性佳)
29000KM : 散熱風扇亂轉 大聲 , -＞節溫感知器故障 (版上很多F10 有此問題)
保固外:
48000KM: 剎車來令片 (損耗品)
50000KM : 冷車時入D檔抖動大聲, -＞ 引擎腳更換, (版上很多F10有此問題,真訝異的壽命)
56000KM : 副駕駛風口嗡嗡大聲, -＞ 鼓風蓋濾棉破洞 更換.(版上很多F10 有此問題)
73000KM : 換胎 第三條 BS Turanza T001 (舒適胎推薦, 高速公路,暴雨排水性佳)
80000KM : 原廠AGM 電池下課(＜36%) 換新.
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太多問題~都忘了~只把記得的寫一寫
顧路4~5次~正確的忘了~只有覺得很丟臉~
這麼帥的大5~顧路...這麼帥的大5~顧路
而且每次顧路很麻煩,要把爬進車子底盤,解開p檔才能拖上吊車~
引擎腳換個三次~一次都內好幾千元~正確價格忘了~
保養廠的人員解釋因為柴油引擎比較重~振動也比較大~
所以引擎腳比較容易壞
27萬時~水箱一直漏水,卻找不到問題~
開個6百公里左右就會亮燈~
水箱副水箱都換過還是漏水
後來是換了引擎室裡的一堆墊片還有螺栓重車牙之類的~
花了5萬多~
差不多19萬的時候~DPF出現故障~
一支十幾萬~中古一支5~6萬~要看運氣
後來找到專門清洗的~先從進氣地方灌進去清洗~
還是不行~只好整支拆下來洗~花了快2萬~
(因為做了二次)
第一次顧路是在14萬公里左右~
過了保固期~也剛換到外面保養廠維修~
從家裡開出去~打檔時~咔咔兩聲~沒有很大聲~
就沒有去注意~然後上高速公路~開了約八十公里~
下高速公路~車子停在85度c~熄火買咖啡~
上車發動~打檔後就咔咔咔的幾聲~就發不動了~
後來車子拖回保養廠~檢查後~整個引擎爆掉~
保養廠的老板說是因為齒輪崩裂(我記得好像是正時齒輪)
造成整個引擎室汽門桿和一些墊片斷裂~(當時說了很多東西~我忘了)
就一個一個檢查~可用不可用~然後從德國訂料進來修~
(台灣那時候聽說沒有壞過這個東西的車子)
我問老板~為什麼故障燈沒有亮~
老板說bmw的這顆齒輪是包在引擎裡的~而benz在外面的~
所以bmw的故障燈不會亮~要整個引擎爆掉才會亮的概念
車子修了三個月才好~等零件等很久~
記得那次花了近20萬~
4,5次的顧路~印象中最少都是花了5萬元才肯跟我回家~
鞋子換了6雙左右~避震器2次
煞車盤來令片換到都忘了幾次~
8千到1萬正常保養一次
星期一再把最近大修的單子找出來供大家參考~
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