0分

樓主

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文章編號：8498949

[請教] 小徑與公路‧P字道與洄瀾200K

想請教騎過小徑與公路的大大們~

一樣的齒比與一樣的腿力~

以小徑車與公路車來講~

分別各跑一場P字道(((爬升較多)))與洄瀾200K(((沒跑過~但聽說平路較多)))

是哪一個車種比較吃香呢???

小弟自己是騎小徑車~最近一直有想要換公路車的迷失!

因為平路速度總是拉不上~看人家公路車重踩個幾下就拉很遠~而小徑卻要多踩個好幾圈

但先前爬文又說其實小徑爬坡很吃香!自己也覺得爬坡還真不錯!

如果想要平路與爬升並重~是否真的要換公路車了呢?因為真的沒騎過公路車!

剛剛也看了一下2008環法賽的文章~~根本沒有車手騎小徑 orz

悶

目前正卡在要不要轉戰公路車的迷失羔羊!

拜託千萬不要有要小弟還是多練腳力的回文~~3Q

2008-10-08 21:06 #1

文章關鍵字

小徑 P字道公路洄瀾 200K

sniper1st

187分

2樓

sniper1st

個人積分：187分

文章編號：8499941

除了那句老話之外換大盤換飛輪可以稍微追上一點點

愛犬阿Q

0分

樓主

愛犬阿Q

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文章編號：8500100

sniper1st wrote:
除了那句老話之外換...(恕刪)

這位大哥可能不明白小弟的意思!

而是同樣一個人~一樣的力量~一樣的齒比~在不同的地型上~

而不是兩個不同的人分別騎不同的車!

還是感謝大大回應喔

希望能得到各路高手的意見~感恩

chouhoyi

3分

4樓

chouhoyi

個人積分：3分

文章編號：8500112

你說到一個重點了，環法賽為什麼全部都是公路車，一個比速度的比賽全都是公路車，那就代表公路車一定是比較快，如果小徑會比較快，那何必要騎公路車呢?當然是大家通通都騎小徑就好了，所以你可以想一下這個道理。
還有小徑爬坡吃香我覺得是齒輪比踩起來比較輕，但是速度一點都不會比公路車快，如果一個腿力跟你一樣的騎公路車，那他絕對會比你快，如果騎公路車速度還比你慢，那我覺得一定是腿力比你差。

愛犬阿Q

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樓主

愛犬阿Q

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文章編號：8500261

chouhoyi wrote:
還有小徑爬坡吃香我覺得是齒輪比踩起來比較輕(恕刪)

大大的意思是一樣的齒比~但小徑輪子較小~踩起來輕所以比較吃香~但速度不會比公路車快嗎?

((但是把齒比往下跳也是會重的))如果踩的輕~那不就更能維持住力量與均速嗎?

附加~~齒比都是52.39~11.23的話呢?

小弟有點愚鈍~您意思是說一樣的腳力一樣的齒比無論在甚麼路段上~公路車都比小徑快的意思囉!

hironari

3分

6樓

hironari

個人積分：3分

文章編號：8500395

小徑爬坡不能用 " 吃香 " 來形容 ( 所謂吃香應該說是容易爬又爬得快 )
雖然小徑爬坡比較容易
速度卻未必會快

腿力不夠而想爬陡坡
選擇小徑就對了
踩得動的話
公路車是不二選擇

至於平路的話
爬坡都不是對手了
更何況平路？( 爬坡是小徑較可能贏公路車的項目 )

可試著去觀察 " 女性 " 車友的爬坡
仔細觀察她們騎小徑、登山車、公路車的差別
你就會有答案了

愛犬阿Q

0分

樓主

愛犬阿Q

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文章編號：8500725

hironari wrote:
可試著去觀察 " 女性 " 車友的爬坡
仔細觀察她們騎小徑、登山車、公路車的差別
你就會有答案了...(恕刪)

我一直都只看重點部位的說

小弟內心答案大約有4~5成左右了!

看來這段由小朋友堆積的路不是那麼好走 orz

為了速度~真的該換車了嗎?小徑才買3個月說!

不斷升起

chouhoyi

3分

8樓

chouhoyi

個人積分：3分

文章編號：8500872

hironari wrote:
小徑爬坡不能用 " ...(恕刪)

竟然說到小徑車，我想順便分享一下其它的心得，以平地上來說，我的KHS F20-R
大盤53-39，飛輪11-26(原本11-25，因為之前要挑戰新竹盃跟武嶺特地改的)
當在緩下坡的時候打到53對11T時，時速到達45公里迴轉速會非常高
代表已經不夠踩了，在這時候你就只能目送公路車離你遠去
而且在平地上無任何順逆風也感覺時速40時就很難再上去
也感覺花超多力量才能踩到40，所以我自己覺得小徑車的平地極限約在40

而相同齒輪比的情況之下，一定是公路車比較快，因為公路車的框是700C，小徑的是20吋(406C)
如果小徑車齒輪比打重一點下去騎是可以比較快，不過就要看一下重量了，或者是車架的架構也有關係
不過對於架構方面我也不清楚有什麼差，之前我跟我同學去騎長庚分院的坡，我是騎我的F-20R去
我的車加東西約重13點多公斤，我同學的FUJI公路車約8點多公斤，長庚那坡一路上去有分三個坡
第一個比較緩，第二個有點陡，第三個非常陡，我的F-20R第二跟第三坡必須打最輕抽車上去
但是我騎我同學的FUJI公路車只有第三個坡要抽車，而且抽上去我還覺得比我的小折輕鬆多了
所以我一直覺得公路車雖然齒輪比重，但是還是有他的優勢在，不然比賽為何都是公路車呢???

hironari

3分

9樓

hironari

個人積分：3分

文章編號：8501179

愛犬阿Q wrote:
我一直都只看重點部位...(恕刪)

nononono~~~
是叫您看 " 重點 "
不是看 " 重點部位 " 啦

您所提的兩個活動
除非有陡到令公路車踩不上去的坡道
否則應該都是公路車占絕對的優勢

ps：附帶一提，板上的小折車主不信的話，可去參加一試！

chouhoyi

3分

10樓

chouhoyi

個人積分：3分

文章編號：8501813

hironari wrote:
ps：附帶一提，板上的小折神人不信的話，可去參加一試！...(恕刪)

我不知道你這句話是不是針對我，但我還是想說一下，小折真的沒有這麼神
不過對於騎乘小折的感想跟事實，我也都沒有唬爛，我知道很多人對於騎小折的速度很懷疑
但是我絕對沒有造假，我的輪徑設定是1485mm，所以請大大相信我吧！
如果說P字山道跟200K來說，我也是絕對相信公路車一定比小折快，畢竟公路車有他的優勢
像是重量輕，還有車架幾何比各方面來說

[請教] 小徑與公路‧P字道與洄瀾200K

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