514分

個人積分：514分

文章編號：72389663

減少汽機車使用, 增加單車人口

北歐單車人口多,雖然存在氣候因素,台灣若能轉換1成汽機車人口為單車人口,應可明顯改善交通與空氣污染甚至國民健康- -問題

轉變汽車專用道為單車專用道

天氣熱或多山路起伏地形- 電動輔助可解決,成本再高也比汽機車消費低
減少汽機車使用, 增加單車人口

文章關鍵字

汽機車單車人口

ffej1022

56分

2樓

ffej1022

個人積分：56分

文章編號：72391713

小弟不知道版大有沒有查過
國外的海拔高度跟台灣來比較一下
台灣很多丘陵盆地一大堆山路

電動輔助可解決,成本再高也比汽機車消費低
請問是有踏板還是沒有踏板呢
如果有踏板
試想一下你全身西裝然後褲腳被齒輪咬的黑黑的

如果沒有踏板
gogoro google有詳細介紹

不過大家最在意的應該是交通顛峰期的空氣品質，
還有淋浴問題、安全問題、氣候因素 ((北部常下雨

請問單車騎哪裡人行道嗎，

樓主可以找時間在尖峰時間去體驗經過高速公路閘道看看，沒有人會讓你
台北的騎單車還算ok 離開台北
各種違規路邊停車
有夢最美

by 單車通勤三個月的心得

autobike543

514分

樓主

autobike543

個人積分：514分

文章編號：72391998

ffej1022 wrote:
小弟不知道版大有沒...(恕刪)

看樓上影片3,轉換1成非一半,得有官方主導交通建設道路設施才能引導轉變

作者BicycleDutch也有雨天騎車影片,機車同樣要淋雨

台灣單車意識屬美式,美式與歐式有著明顯差別

Mike Lee

344分

4樓

Mike Lee

個人積分：344分

文章編號：72392688

ffej1022 wrote:
小弟不知道版大有沒...(恕刪)

撇開氣候跟地形因素,在台灣騎樓/人行道/自行車道都被停車了,有時候行人還被迫走在慢車道上,更不用說慢車道常被違規併排臨停...

在台灣用自行車通勤是有難度的,對於這些車友只能敬佩呀~

carl1967

32分

5樓

carl1967

個人積分：32分

文章編號：72392744

autobike543 wrote:
看樓上影片3,轉換1...(恕刪)

意識的覺醒才是首要。
個人超過25年不騎機車，沒看醫生時間也差不多。
2015自組了第一部電輔406（出），為了減重方便兩鐵出行，去年又組了16寸305。

wikiwikiwildwildwest

3094分

6樓

wikiwikiwildwildwest

個人積分：3094分

文章編號：72393448

我騎單車就把自己當成 "速度較慢的機車"。在路上只要靠邊騎、遵守交通規則、二段轉、天氣差時開前後車燈其實不太會有安全上的疑慮。

我習慣是在背包中帶更換衣物，騎車時穿著輕鬆到了公司沖個澡換個衣服就行了。若沒有衛浴設備其實用濕紙巾擦一下也還好，畢竟東方人比較不像歐美人士有狐臭問題。

當初考慮到要全天候通勤，所以選購的車是寬輪胎+碟煞，就算下雨天制動力也還不錯。身上我是都會帶一件防水外套和背包套，下半身穿短褲加上有換洗衣物是沒什麼差，唯一差別是得趕快停車脫襪子 sorry

我通勤路線上是沒有丘陵所以無法做評論。至於違規車輛...我想不管你是開車騎機車還是騎腳踏車，違規車輛都是危險的，重點是讓別人看得到你知道你的存在。前後車燈是絕對不可少的，我後車燈是裝一個大面積車燈再加一個一般的LED閃爍車燈，以防騎到一半哪個沒電了。

重點是，每天工作就夠累了，回家還有家人，挪得出時間運動1~2小時嗎? 把你的通勤時間跟運動時間合併還省下油錢，不是一舉數得?