個人積分：386分
文章編號：72387718
個人積分：116分
文章編號：72389152
個人積分：2897分
文章編號：72392459
wikiwikiwildwildwest wrote:
最近在tomsbiketrip網站上看到一個相當具有...哲理...的解釋:
touring是為了旅行而騎車，而bikepacking是為了騎車而旅行 (One camp really just wants to go travelling. The other camp really just wants go biking.)
換而言之，
bicycle touring是為了充分體驗旅行的樂趣而選擇腳踏車當做媒介，
而bikepacking則是為了享受騎車之樂而不得已選擇在路上過夜。
然而，這個心態上的差別也是為什麼bicycle touring這個行之有年的活動一直無法被商業化，而bikepacking則是每家車商及周邊產品製造商都在狂推猛打的新主題。Touring沒人在管你車子是不是碳纖維，裝備高不高級(ortlieb除外)，你的旅程是重點。相對的我去看youtube上bikepacking影片，幾乎都是前1/3介紹裝備，中間騎一下車，後1/3檢討裝備。這不是正合商人之意嗎?...(恕刪)
tieniu wrote:
如果真要認真區分兩者之間的差別，
是bikepacking的包容易進去路不好的地方，touring則不方便進去路不好的地方。
bikepacking適合短期住宿或住旅館民宿，touring適合長時間旅行。...(恕刪)
+1
蠻有趣的...........
個人積分：228分
文章編號：72399739
樓上也有大大提到了，除了樓主說的旅行風格外，用單車旅行還有很多考慮因素吧？以我而言，我的考慮點是：
1. 我只能夠擁有一台單車，想旅行，甚少off-road但又不想排除日後有跑dirt road的可能性，可又是肉腳快不了，結論就是Gravel bike這種中間選擇；
2. 愛旅行，但也不見得每次都是超長途，如果是環台這種程度的話，實在不太想出動貨架和pannier bag；用bikepacking bag的話，全車的重量平衡會比較好，也比較輕，在爬坡時就會感受到，看起來也帥氣一點；
3. 日數稍為多、或是要露營、或是冬季旅行要用厚重的睡袋、或是預計會在旅途上買些有的沒的等等的旅行，就會出現前叉貨袈+bikepacking bags混搭的情況；
4. 真正的長途旅行，就會是前叉貨袈+車尾貨架、龍頭和車架三角則是bilepacking bags，結果依然是混搭的狀況；
因此，雖然定義上bikepacking 和 touring有所不同，但裝備用起上來其實沒有什麼所謂的。當然，我的確是被商家賺了不少錢，但這些裝備所帶來的方便是物有所值的（但這先要做足功課才好真的買）。這跟買單車一樣，知道自己想做什麼，自然知道要買什麼；市場提供更多的選擇總是好的啦。
個人積分：3094分
文章編號：72404048
個人積分：166分
文章編號：72409117
個人積分：228分
文章編號：72409345
wikiwikiwildwildwest wrote:
我...我就是龍頭...(恕刪)
這個不是入坑後經常發生的事嘛，一時興起買了才發現不太合適~Topeak的front loader我也有呀，就是用來放帳幕、睡袋等等的（原則是用來放行車時並不用到、或是一天頂多就只會收放一兩次的東西），這個包包不錯用，防水能力也足夠，又有排氣口方便壓縮，安裝的方式也挺貼心不會傷到管線，又不貴。
如果想在行車時方便存取，可以考慮在front loader上加裝accessory bag，或是在龍頭手把之間裝stem bag。
ultimate six我也考慮過買，但看了看設計就否決了，主要問題在於，裝了ultimate six，前車燈就不能裝在彎把上（而要裝在前叉），在行車時如果遇上過隧道或要即時開燈的狀況會超級不方便，而且ultimate six又重又貴。剛好上年Apidura出了 Racing Handlebar Pack，容量有5L，才26x g左右，又沒有ultimate six的安裝問題，只是比較貴，我打算再等一會看看有沒有更聰明的設計，沒有就要買了
個人積分：149分
文章編號：72424942
