小緯0510 wrote:
車子是50 34 11...(恕刪)
輪組本來就不是換了就會飛
老實說我會買爬輪也是小惡魔在作祟而已
但這個運動絕大部分本來就是騎自己自爽的,當然包括花錢這塊
自己一直超越自己真的很開心
還有跟朋友出去騎車運動至少不會落下
不過看版上似乎很少在討論訓練這塊
不知道有沒有人能課拋磚引玉一下
把體能提升的文分享一下
個人積分：123分
文章編號：71414511
個人積分：5181分
文章編號：71414911
個人積分：123分
文章編號：71416152
個人積分：76分
文章編號：71422266
我目前騎12000買來的二手fastroad slr 2 天藍色那台，因為好騎所以想說先買一台 COMAX1 再把slr2賣掉，結果comax1買來被兒子搶去騎，自己就還繼續騎slr2。
爬坡時真的上不太去，平時騎平路也覺得速度不快，不知道是不是錶沒調對，數字怎麼比以前騎的登山車還慢，一直想要換個車架。
跟朋友借過TCR 騎起來感覺飛快，但是相當沒安全感，原本騎fastroad時整個放鬆的騎車樂趣全無，最近又把腦筋動到Defy上，但發現Defy的重量和 fastroad 碳纖版本差不了多少，怕換了以後白換。
出門騎是常常出門，腳力是慢慢在進步中，但像上禮拜爬獅子頭山，就又一直落隊，slr2賣掉換車的念頭沒停過。
個人積分：193分
文章編號：71423648
bovischen wrote:
當然腿力最重要，對...(恕刪)
這位大哥恕我多嘴兩句；弱腳我也是碟煞粉，您如果執著於重量應該直接考慮圈煞的車輛，7KG多就一堆選擇可挑；彎把改平把應該也是會增加重量的，基本上10萬以下的碟煞成車大概就是8KG；換了TCR碟煞版改平把，也不會比DEFY輕多少吧?要偷輕幾百克也不一定需要換車囉，或許輕量化最後的重量差別就只是一~兩瓶水而已，這些重量對幾個W輸出會在意的人來說有差，但我目前是不會計較啦XD。
我相信換車的爽度是最高的，連我自己也很想換車；但前面大大也有提到了，您或許要思考的是訓練方式是否正確或到位?我也是打算騎到一定程度再來換好一點的車，如果一直陷入換車的迷思裡，我是覺得遲早還是要適應彎把；總不能以後換騎個20萬的成車還改平把吧?當然車子隨您高興騎就好，事情也沒有絕對。
個人積分：5181分
文章編號：71423691
bovischen wrote:
當然腿力最重要，對同一個人來講，腿力固定，不同的車架輪組，速度還是有差吧。
...(恕刪)
差一定有差
我前面也貼一堆比較的數據
如果只差朋友一點點，那花錢升級當然最快
如果是一個彎就看不到車尾燈
那其實。。。。。
10萬的車，跟三萬的車
爬坡我想頂多均速差到2k就已經非常了不起了
bovischen wrote:
跟朋友借過TCR 騎起來感覺飛快，但是相當沒安全感，原本騎fastroad時整個放鬆的騎車樂趣全無...(恕刪)
如果是這樣
我倒覺得你乾脆直接練習彎把算了
那只是習慣問題
人很容易適應環境
而且對你來說
彎把tcr算是一次到位
團騎再被海放的話
也不會想東想西
就會下定決心專心練車
我買fastroad comax1之前
是騎fastroad slr2
除了比較舒適之外
速度差異感覺不會很大
所以你現在這種狀態
即使把兒子的comax1拿來騎
應該也差不多
你有團騎被海放的朋友的strava嗎
可否提供給我，我參考一下強度大概到哪裡
個人積分：1525分
文章編號：71426289
lucciola wrote:
輪組本來就不是換了就...(恕刪)
飲食均衡 高蛋白質
每週固定的核心 深蹲 兩次
踩滾筒打底
有預算上智慧訓練台 照功率課表練
熱身 拉筋 肌肉的放鬆
有不舒服 就休息
太操也是會感冒的 不舒服別硬練
重點還是在於持續 和訓練量
太操 感冒或受傷
別把身體已經超過負荷後 產生的悲鳴
誤當做這才是有練到
太低的強度 太少的次數 只能算活動筋骨
一週至少一天的身體完全休息日
飲食均衡 高蛋白質
好的食物 好的油 蔬果
培養好的飲食習慣
會讓身體產生變化
持續一個月 會先感覺精神變好
身體負擔少 自然感覺活力變好
才有多的活力 體力 去運動
特別是體重真的超標 非常多的朋友
我也是這樣過來的
其實大家都懂啦 只是在於持續
一定會有懶的日子 或放縱的聚餐
多寡的問題而已
像我妹 身體老實說沒有很好
我媽會叫他吃什麼保健食品 燉什麼補湯 中藥的
就我看 三餐不按時吃 喜歡熬夜晚睡 沒睡夠
什麼保養品 補藥 健康食品 抹了吃了
效果都抵不過那些傷害
尤其年紀慢慢增大 新陳代謝 恢復力
都沒辦法跟十幾二十歲的時候比
更是如此
好像講了很多廢話
個人積分：123分
文章編號：71445247
bovischen wrote:
當然腿力最重要，對...(恕刪)
大大我是今年6月買車的
從6月到現在在訓練台上差不多騎了4000多公里
家附近的坡從上不去一直到可以來回
我想你應該可以買個便宜的訓練台來練
因為騎平路不是爬常緩坡又沒有功率計可以看
要成長很慢
我買車過2個禮拜左右就搞了功率計來騎
看網路很多文章 出門騎跟騎訓練台有差
我想是功率的問題
在板上有篇文章
我也有提到說 假設0-30公里用150W來推好了,如果維持30公里在正常平路情況下,可能剩80W來維持就好
所以就算騎了100公里平路也只訓練80W
所以因為我有功率計這東西出門騎行就算是平路我也會維持我的功率也能訓練
但大大如果沒有功率計這種東西就很難掌握訓練量
因為人會自己偷懶 累了就會不自覺的降功率XDD
每個人的功率區間都不一樣
所以大大你出去騎假設你騎的功率100W是恢復區間
你騎3小時腳也是會痠 那你這3小時只訓練了100W這個強度
所以你騎在久也很難進步
然後在想我要換更好的車架 換更好的輪組 有用嗎??
當然有用你會變快 但事實上你的腿力還是沒進步跟不上
YOUTUBE 有位大大叫做 脆瓜城主
他有分享一些訓練紀錄
當然我們不一定要像他這麼強
只是跟朋友出去玩 能跟得上一起吃喝
一起運動看風景 自己超越自己 真的好玩
=============
再來大大爬坡會跟不上
這沒數據能看真的不好說
不過你可以參考小偉大的騎行紀錄
他的踏頻在爬坡一直都在90轉左右保持一定的節奏
你應該也會有自己的節奏 當你的踏頻低於60算很重踩了
如果你的踏頻一直上不來
有可能是你越級打怪了XD
飛輪大盤不夠大?
最後就是體重也很有差
我們周末 騎騎團有個大哥60歲了 體重58左右
爬坡超快 我們沒一個年輕人可以在爬坡跟得住他的
如果你要爬坡強,可以減重這可以大幅度提升你的推力
如果你有訓練台的話 把心跳控制在130-140 騎一小時
一個禮拜一天一小時 騎3至4小時能有效減重
因為燃脂是從30分鐘開始到60分鐘
我自己是從76==>68
如果大大能保持 3個月後你的爬坡能力一定會變強的
然後大大可以考慮超壓縮盤跟大飛輪來保持自己的節奏
轉速低=乳酸高心跳低
轉速高=心跳高排乳酸快
===============
至於大大換車架,TCR已經是不錯的爬坡車架了
就換很頂的就給你6公斤車架好了,效益也沒減重強
如果有錯的再請各位大大指正了
我講了落落長不是叫大大不要買車架輪組
當然買了也很感到爽 爽了就會想騎 哈哈哈
對了我還想補充一點
換好車架跟好輪組影響到的是自己的功率
因為這兩樣會讓你出門騎行的功率在降低
理由是假設我用SLR1 空力輪爬坡功率100W好了
換爬輪爬同一條坡可以80-90W
是有比較省力,但長久下來肌力反而沒成長
如果大大想要成長跟上車友,換好車架跟輪組比較不推
建議牙齒咬一下去練個3個月能差不多跟上了在換比較有用喔XD
個人積分：76分
文章編號：71461461
個人積分：5181分
文章編號：71461674
bovischen wrote:
其實體重應該是最大...(恕刪)
我覺得你要先從加強練習開始
車真的是其次
你可以試試看都自己騎，不要跟團
自己騎可以用自己的步調
反而不容易爆，而且自己騎才方便刷PR
（我騎車幾乎都是單推）
像我偶爾會帶一個朋友騎
她剛入坑時我會帶她到幾個點練車
我事後都會觀察她的數據
她只要跟我騎，有時就會有些狀況
掉速度，抽筋，落地
她自己單推同一條路線
均速和踏頻都很穩定
我後來就常常提醒她
跟不上不要硬跟，我發現妳慢了我就會放慢
團騎你硬跟，會提早把自己拉爆
(自己還不好意思講跟不上）
爬山落地很多種原因
我覺得最重要的是要穩定踏頻
踏頻非常重要
心跳也是
（題外話，我昨天騎中社,刻意測試不要讓心跳高於170結果出來的數據，比用全力騎慢1分30幾秒）
我自己騎這種長度1-20k的小山
（不厭亭，五分山，巴拉卡，東眼山，福山部落等等）
我是從沒擔心自己會落地
我只會想我要怎麽破自己紀錄
你要找出你心跳能持續輸出的最大值
然後在這個範圍內
找出自己爬山最佳迴轉速
（我沒有功率計，只能這樣）
當然像二子坪助航站那種不要講，迴轉速一定高不到哪去
如果還是不行，就代表你越級打怪
再找更小的山練習
（可以先練劍中劍或觀音山）
變速也是
胡亂的隨便變速，就會浪費額外體力，甚至定竿落地
你騎久，就會知道，眼前這個坡，我大概要用哪一檔騎
騎車馬錶不要管速度
要看踏頻，踏頻搭配正確的檔位
我建議你平路時就要讓自己習慣用90-100在踏
當然每個人騎車的出發點不同
騎車也不是在騎數據
但平常有努力練習
是讓往後自己可以騎更遠，更快，更久，去更多不同的地方在打底
還是看哪天，要不要出來約騎交流一下
可以交換點意見
不過，當然我自己還是一直學習跟揣摩和摸索
只能提供一些初期的經驗
關閉廣告