碟煞車主流? 騙錢的產品?

Dino1223 wrote:
發文兩年後的今天,我看到的是每次團騎都有碟煞車出現,而且數量有越來越多的跡象,現在看到騎C夾車的車友,不是那台車騎很久,就是他有預算考量、喜歡C夾


外觀吧,碟煞跟公路車不搭阿
多了一個奇怪的東西...........
土城加藤鷹
eric62 wrote:
昨天武嶺下滑鳶峰,結(恕刪)


長下坡如3義就累死, 如超陡下坡真的手酸的要死, 還要跳車休息, 碟煞能一直騎。
暴龍比比 wrote:
不論是碟煞還是C夾都(恕刪)


後悔沒買電變, 真的車騎久就會跳齒電變不會很準,只差要充電。
isohera wrote:
外觀吧,碟煞跟公路車不搭

見仁見智,有些人就覺得空力配碟煞很好看,尤其現在的碟煞空力都做隱藏線了,框煞空力露兩條線在外面反而怪怪的
懂車


jsa346 wrote:
碟剎確實是主流!看看(恕刪)
潛水500年浮起來還是綠蛆一樣綠,白鳥一樣白,藍狗一樣藍!沒辦法改變甚麼只好繼續潛水去!
懂車


acer wrote:
技術上,會需要碟煞,(恕刪)
潛水500年浮起來還是綠蛆一樣綠,白鳥一樣白,藍狗一樣藍!沒辦法改變甚麼只好繼續潛水去!
短程 離家近 好天氣才騎車
C夾OPEN胎便宜又大碗 7萬塊可以組一台2級變速中等輪組 塗裝漂亮的車

長途離家遠 天氣不穩定
預算得提高 油碟+無內胎大概要10萬才有同等級車 如果還要電變 再多兩三萬

這次2020北高/雙塔就是一個大考驗 台南那種雨 不要說下坡 C夾碳板連平路都煞不太住
剎車距離大概平常的2~3倍
BIGHANCE wrote:
短程 離家近 好天氣...(恕刪)

在台南C夾碳框煞到很抖啊,跟前面距離先拉到10米以上再說
在發文四年後的今天,
那些說碟煞不會成為主流的不知道有沒有被shimano還有各成車品牌打臉打的啪啪響
qw78963ju
哈哈那些嘴的能跟大廠抗衡嗎,有輪子的最後會上碟煞跟電變是趨勢也是科技。為啥要抵抗勒除非你是世界首富入股大廠主導c夾機變[偷笑]
今天環大台北看碟煞車感覺比C夾車還多
qw78963ju
今天環台賽台北站電變碟煞好多啊
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