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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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bikekyo

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：20718882

有關單車等級定位的問題

各位前輩
小弟使用giant flight m1已經3年多了,深刻的感受到跟以前學生時期騎的"超炫前避震"通勤用單車差很多
速度,踩踏感,變速的精準度,都從這台車上明顯的感受到

然而這種主觀性的感受,有沒有客觀的描述可以區辨呢?
有沒有所謂"高性能自行車"標準的清楚定義呀?
我去自行車協會找過,沒有發現過相關資料 ˊˋ
有沒有車友看到過相關的論述或比較呢?

認真的問,因為我想做有關單車的論文

2010-07-05 17:14 #1

文章關鍵字

單車等級問題

452分

2樓

個人積分：452分

文章編號：20720394

高性能自行車=用錢堆出來的零件

外加有雙勇腳

有人騎公路車上武嶺有人也可以騎淑女車上武嶺

所以這淑女車也是高性能嗎

炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..

42分

3樓

個人積分：42分

文章編號：20721119

高雄燕巢鄉.
高級車-----掛22-34檔上中寮山.差點掛掉.

4個月內練車破萬.

掛39-27檔.上中寮山.也是很累.但休息10幾分就好了.用的是G牌的3級車.

職業車手級的高級車.不懂也買不起.
休閒級的車.定位在人.
不知版大是要做職業級或休閒級的討論.

bikekyo

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：20721939

我想是這樣的...
高性能 = $ = 遺失了會痛的程度 (高級車跟淑女車遺失哪台您比較痛XD)

而那個程度落在哪邊? 用什麼單位去衡量? 車身零件? 或是整車價格?

我想還是定位在休閒玩家與介於半職業這一塊,以興趣和健身為主的車友吧
族群較大宗.

單車‧頑童

145分

5樓

單車‧頑童

個人積分：145分

文章編號：20750428

bikekyo wrote:
我想是這樣的...
高性能 = $ = 遺失了會痛的程度 (高級車跟淑女車遺失哪台您比較痛XD)

而那個程度落在哪邊? 用什麼單位去衡量? 車身零件? 或是整車價格?

您是學統計學的嗎
這種問題在這應該問不出個所以然來的
建議您去閒聊版問看看
那兒神人比較多
或許可以給您一個明確的方向

單車騎天涯，行到水窮處，坐看雲起時，車單人不單~~單車●頑童

meridian

12397分

6樓

個人積分：12397分

文章編號：20751138

先換彎把, 才會有高性能可言
並不是因為彎把車性能比較高, 而是騎彎把車想慢也慢不下來, 騎慢會比騎快更累
(註: 也不能說騎多快, 應該說維持25~35巡航)
久而久之心肺, 肌力, 肌耐力就練出來了

bikekyo

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：20753139

阿..其實不是統計,是工業設計所 XD
寫論文做問卷還是需要統計嘛..

其實論文的題目是想探討「高級自行車」的停放問題
但目前感覺高級這兩個字本身就很有討論空間

agi_cora

26分

8樓

個人積分：26分

文章編號：20753850

bikekyo wrote:
論文的題目是想探討「高級自行車」的停放問題

不如想去戶外有騎車人口的地方看，然後你就直接發現
1.靠牆
2.躺在地上

モーニング娘。最高！

olddahon

11分

9樓

個人積分：11分

文章編號：20755248

高級自行車在台灣沒有停放問題，

只有人不能離開車子的問題..........

台灣的自行車停放空間僅供通勤等級的自行車停放，
高級自行車想停放可以，只是會車子會消失得很快而已.......

不用鞭我，我只是說出普羅大眾都知道的一個事實.........

單車‧頑童

145分

10樓

單車‧頑童

個人積分：145分

文章編號：20755893

olddahon wrote:
高級自行車在台灣沒有...
台灣的自行車停放空間僅供通勤等級的自行車停放，
高級自行車想停放可以，只是會車子會消失得很快而已.......
(恕刪)

即使是通勤單車
沒上鎖還是會很快消失
君不見一些外勞聚集之地
很多款式的通勤單車
我公司工廠內還有很多被解體的通勤車
任憑風吹日曬雨淋
每次遇到內外稽還要請資源回收商來清理這些.................垃圾

單車騎天涯，行到水窮處，坐看雲起時，車單人不單~~單車●頑童

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