ROAD 系列是 MICHELIN 針對公路取向的新選擇,原本的稱號為 Pilot Road 系列,不過在四年前的 Road 5 發表後,就捨棄了原有的 Pilot 稱號,因此新的 Road 6 則是繼承著 Road 5 名號,並加入了更多科技,而 Pilot Street 系列則是歷史悠久的輕檔車街道胎,現在終於迎來第二代的改款 Pilot Street 2 系列,不僅在胎紋設定上更運動化,同時也同步提升了濕地抓地力表現,最重要的是全尺寸供應至 10 吋胎都能安裝,所以就算是 10 吋速可達車系等通勤車款,也能使用 Pilot Street 2,大幅提升相較於大多數車款原廠胎的濕地抓地表現,通勤更放心。
|Pilot Street 2 介紹及試胎
- 運動溝槽
- 破水溝槽
- 產品雷達圖
- 更佳單圈
- 尺寸供應
- 實測車輛
- 輪胎樣式
- 實際胎紋
- JET SL
- 操控體驗
- 前胎特寫
- 後胎特寫
- Cygnus Gryphus
- 實際體驗
- 後胎特寫
- 操控感受
- YZF-R15v3
- 後胎特寫
- KRN
- 賽道體驗
- 穩定感
- 後胎特寫
- 前胎特寫
|Road 6 & Road 6 GT 介紹及試胎
- Road 系列歷史
- 產品定位
- Road 6 全車種
- 海陸比
- 儲水區
- 2CT+
- 胎邊黑絨
- Road 6
- Road 6 GT
- 產品雷達圖
- 尺寸供應
- 實測車輛
- 輪胎樣式
- 實際胎紋
- 胎邊黑絨
- 賽道測試
- 前胎特寫
- 後胎特寫
- 傾角表現
- 換車體驗
- 山道測試
- 感受差異
- 良好支撐
- 雙輪接地
- 平緩柔順
- 後胎特寫
|總結
MICHELIN Road 6 以及 Pilot Street 2 系列,透過不同的設計以及配方,加強了乾地的抓地力表現,讓我們在賽道上以及公路上,都能有穩定的車體動態,雖然賽道上的安排為了讓同日進行的汽車輪胎體驗活動有調整進彎速度,因此沒有讓我們進行大傾角測試,不過山路上用一些比較激進的騎乘方式,新發售的兩款輪胎都能有不錯的回饋,唯獨可惜的是兩款胎都特別強調濕地抓地性能,可是卻沒有安排濕地的抓地體驗,主要還是因為能這樣舉辦的場地並不多,所以日後若有機會,小編還是會帶來 Road 6 / Pilot Street 2 的長距離里程測試,來讓大家能夠更了解這兩條新胎的濕地性能究竟有多好的濕地性能。
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