MICHELIN ROAD 6 & Pilot Street 2 公路/賽道試胎 穩定操控更安心

Stereophotography wrote:
現在的輪胎科技變化太...(恕刪)

我復古街車原先用馬牌的運4,換胎改用米牌的power5, 彈性及靈活度都比較好,運4則是比較黏。

我另一台不off road的多功能車也差不多要換胎了,正在考慮power5 ,road 6, 以及馬牌的道4。
挖洗不良中年 wrote:
我復古街車原先用馬牌(恕刪)


現在的大廠的胎不論如何都能讓你通勤有一定里程 上賽道能磨個膝 電控開下去要滑也難
不過多功能車盡量還是裝個anakee以上的ADV胎 不然萬一有天心血來潮想跑跑土路 這些胎可能就派不上用場了
Stereophotography wrote:
現在的大廠的胎不論如...(恕刪)



我的車是沒越野能力的多功能車,我沒技術也捨不得騎去off road,  裝Anakee那種adv胎可能沒發揮效益,反而減損了公路性能。
米其林的通勤胎真的不錯
貴了一點但值得
不易變形翻胎
求樓主騎KRN、Z900同件丹尼斯皮衣型號
Stereophotography wrote:
現在的大廠的胎不論如(恕刪)


怎麼這麼巧的居然回到這個話題...

中年大的車是S1000XR,屬純公路運動設定,前後皆為17吋街跑胎
剛好Anakee ADV只有前19後17的標準ADV尺寸...
不過我覺得Anakee ADV的性質其實也很適合進前後17的版本

不過可以裝其它廠牌的ADV胎,像是倍耐力Rally STR、馬牌的TKC 70
Leonyang1603 wrote:
剛好Anakee ADV只有前19後17的標準ADV尺寸...
不過我覺得Anakee ADV的性質其實也很適合進前後17的版本...(恕刪)

米其林網站Anakee adv是前後都有17尺寸的。

其實ANAKEE 3看起來就很公路胎 就是胎溝比較不會卡泥巴 偶而跑跑露營地之類的可以勝任 如果是Power5跑土路就相當尷尬
不然Road 5 Trail也是有強化過排泥 就是不知道有沒有尺寸
有點不太懂Pilot Street 2 跟City Grip2 哪裡不一樣?
除了花色感覺定位價錢都差不多哈
Leonyang1603 wrote: 你為什麼會有晴雨胎應(恕刪)


晴雨胎 定位在通勤,說穿輪胎是耗材
一般10吋胎,消費者7~800就能取得(含裝),後輪耐用度在6~7000公里就差不多
你以為掛個米其林,就能加5~700,耐用度破1~2萬公里??
以為買LV、Dior包包喔,太天真。

競技胎至少能達成,輪胎快速到達工作溫度,讓車主有抓地力
晴雨胎熱胎速度不快,僅溝紋多、深,用破水姓,減少面與地面抓地力
力爭上游小魚乾 wrote:
請問Pilot Street 2 跟 City Grip 的產品定位是如何呢?

Birmingham Uni wrote:
有點不太懂Pilot Street 2 跟City Grip2 哪裡不一樣?
除了花色感覺定位價錢都差不多哈


前陣子正打算換後胎,剛好看到這篇,
查了一下價格,有在可接受的預算範圍,
因此趁著今天休假去換了 Pilot Street 2,
到時再來感受一下和原本正新胎的差異!

挑選時有詢問兩者之間的差異,
老闆說,Pilot Street 2 在晴天的抓地力較優,雨天時不錯,
而 City Grip 2 因為胎紋較多,故為雨天較優,晴天時不錯,
因為我住臺中,晴天比例高,最後決定裝 Pilot Street 2!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!