jeremy0818 wrote:好細心的文章! 感謝(恕刪) 感謝您的青睞,其實寫車輛文章只是個興趣,有時候發表一下自己的感想然後有人可以一起討論也是件好事。這樣大家才可以一起進步一起挑到自己想要的車,才不會買了才在那邊後悔...
感謝分享,本來很想在越南購入GS1250看完的你文章我直接消火了。太大台迴轉是大大大問題啊...上坡不灌油容易熄火的部分,其實有離心式離合器可以選擇,配上快排幾乎就是半自排了。我也才170cm 60出頭的體重,就算有低座高牽起來還是太免強了。雖然價格異常的超值(80多萬可以搞定)但在怎麼樣超值,好不好騎才是一輛車最基本的需求。看完以後我更加確定現階段DCT就是自己想要的車種了。HONDA也在申請電子離合器專利,未來起步熄火或許難度又更大了吧。
32135456 wrote:真的是很細心詳細的文(恕刪) 我在日本就是騎你這一代的上一代...騎完以後真的會覺得要長途旅行應該弄一台這來騎,坐姿端正看得又遠...未來其實還有很多種車可以挑啦因為隨著年齡增長口味也會不同...
Tigerflyfly wrote:感謝分享,本來很想在(恕刪) 其實上坡起步這點真的只是習慣就好,說要熄火真的騎久了要熄火好像也是有點難度,除非離合器你隨便亂放...至於迴轉,一開始跟他不熟時真的有壓力,但他龍頭可轉幅度很大,基本上習慣後也覺得沒什麼,現在上坡起步、迴轉等幾乎都不構成問題,甚至油門一補就過了也不用第二次...阿如果牽起來真的有壓力的話那建議還是不要選這台,不然每牽一次真的會幹譙一次...啊DCT真的是好物,因為我自己手邊目前也有一台,我兩台交換騎其實可以感受其中的差異性,DCT真的就是方便,什麼亂七八糟的全部丟給電腦去處理,你右手只要轉油門就好...
lonelove wrote:水鳥吃身高我倒覺得還(恕刪) 因為他有出亞洲低懸吊 在加上 低座墊版,這樣可以降低很多門檻,不然如果是歐規標準版的話,我朋友170左右只能單腳著地還要墊腳,正常地勢不會有太大問題但碰到有高低起伏的話就比較危險了。牽車?我也都坐在車上嚕,這樣比較不會倒車。停路邊幾乎也都車頭朝外以免到時候真的要出來出不來就糗了...
狂隼 wrote:(▲)一路從SUZUKI...(恕刪) 感謝您的分享。我有一小段換車經驗跟您相似,原本都是騎跑車(FZR、CBR600RR)或街跑(GSR600)系列。後來因緣巧合下,就換了CB400。不過,這台車真的要適合"熱血轉速"的騎法,比較能夠感受到速度的刺激性。然後就一直看多功能車(DL系列),不過,受到身高(173)跟信心(200kg以上的車重等)的影響,最終還是沒有買DL系列,反而去買了MT-09,至少,它也是有相對直挺的騎姿,動力上也綽綽有餘。但還是一直心繫著可以用更低轉速的騎乘車種,於是不爭氣的買了W800 Cafe。現在也算是一種雙修。不過,看完你的文章,我心中又默默地掙扎。其實在買w800時,有想過是不是把MT-09賣掉,直接入手S1000XR!畢竟,高風鏡、勉強可以踏地的坐高、裝了三箱仍有基礎帥氣的它,確實吸引人。但去試坐時,整台車的大小真的讓我有稍微嚇到,低速的靈活度我也有點存疑(去看的時候沒有提供試駕),但看完您的文章後,我又興起,搞不好可以考慮一下的壞念頭。