小惡魔市集悅遊日本活動報導

改卡鉗不改總泵，手感問題(XMAX)

2531分

個人積分：2531分

文章編號：80803629

那就改直推總泵呀~~~~~~勸敗~~~~~~哈~

1582分

個人積分：1582分

文章編號：80803976

TRIGO wrote:
去收一顆Tmax原廠(恕刪)

我爬文好像是15的
請問推哪顆卡鉗?是什麼感覺呢？
會分很多段嗎？

29分

個人積分：29分

文章編號：80805254

總泵不變的狀態下idle stroke也是不變
總泵不變換了大活塞卡鉗，變的是brake line pressure
側推總泵的特性就是brake line pressure弧型
"拉桿拉動距離"與"總泵推桿移動距離"不線性

樓主感覺到的空行程
主要是brake fluid reservoir closing後
作動前段因為卡鉗活塞推出慢
來令未完全接合碟盤所以覺得空
並不是卡鉗活塞沒有作動

另外放大倍率17討論的是總泵活塞到卡鉗活塞間的機構壓力
握力與制動力間還有"拉桿放大倍率"跟"來令片摩擦係數"的影響

想解決拉桿快觸底，就是換可調拉桿
想力道線性(brake line pressure變直)，就是換直推

想要怎樣的煞車力道湧現
基本上就是金錢的排列組合
沒有一定

1431分

個人積分：1431分

文章編號：80805780

tauyung wrote:
那就改直推總泵呀~~(恕刪)

大家下午好

過年最後一天要收心了

26分

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文章編號：80807291

小弟也是XAMX改AK550卡鉗

剛改好的時候也是感覺到"拉桿幾乎要拉到底才有煞車力"的感覺

但現在使用的感覺是一切正常，期間沒再做其他更動

目前的問題是要怎樣讓ABS作動，我完全分辨不出來ABS是否有作動

4060分

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文章編號：80807963

wenpon611015 wrote:
目前的問題是要怎樣讓ABS作動，我完全分辨不出來ABS是否有作動

若輪子鎖死、ABS動作時，拉桿會有一點回擊感，另外車頭內ABS泵浦也會有[gi～～～]的動作聲。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

26分

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文章編號：80810862

auxo wrote:
若輪子鎖死、ABS動(恕刪)

謝謝~受教！

記得有一次測試前輪煞車時，發出一聲很大聲的殺豬聲，應該就是ABS作動的聲音

我還以為是來令咬碟盤的聲音，不過當下被聲音嚇到，倒是沒注意到拉桿是否有動作

改天再測試看看，謝謝喔

Stereophotography

6387分

Stereophotography

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文章編號：80811864

dan0918 wrote:
我是騎Nikita (恕刪)

之前追風改馬鉗一樣是12.7mm的主缸因為從單活塞改成雙活塞不知為什麼空行程就變得很長懶的搞就順便改了馬車主缸才正常我覺得是因爲主缸活塞長度或行程不同的讓回推油量改變造成的可能高階一點的主缸是可以調節的吧

4060分

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文章編號：80812489

Stereophotography wrote:
之前追風改馬鉗一樣(恕刪)

我的改裝歷程反過來，追風因為總泵內漏，先改馬車總泵，正常、再改對四配馬車總泵，還是正常。

不過講到這，我也忘了提卡鉗活塞的狀況。若是活塞縮比較多，意味活塞行程便常，下次要送更多油才能將活塞推出並擠壓來另去磨碟盤。
而對四有四顆活塞要推，確實有此可能性。

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Stereophotography

6387分

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文章編號：80813168

auxo wrote:
我的改裝歷程反過來，(恕刪)

本來追風主缸配的拉桿是可以調整空行程的真的要調也不是不行只是我那個原配主缸三十年了煞車油都起黃銹用起來毛毛的才換的
後來想想那可能是第一批的Nissin 主缸當時應該整理起來的

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