liszt902 wrote:
如果是檔車 爬坡應...(恕刪)


他有描述60km 上什麼陸橋..
這有沒有退檔,根本沒差
因為都是在有力的情況下

退檔是在連續U上坡情形下..你車要煞到40,30,20KM入彎,出彎時檔位太高,又是上坡,扭力瞬間拉不起車身,可能會熄火..
才需要推檔位讓低轉能把車拉起來
Pan.tc328 wrote:
1.你的心?
台灣1...(恕刪)

好喔!其實也想出去走走,但是二寶才剛出生一個多月,假日就有點懶...請問一下!棒棒糖是離合器嗎?


trooper62 wrote:
車沒壞,大概就是換檔...(恕刪)

好喔!最近有比較常看到它了!有機會一起來跑跑吧!一個人真的很懶。 PS:我騎很慢喔!

liszt902 wrote:
如果是檔車 爬坡應當...(恕刪)

因為橋的坡度不是很陡啊!而且2檔4000轉了!手冊說1000公里之前不能超過4000轉,所以就給它踩到3檔囉!有喔!300公里換過一次囉!謝謝提醒啊!

Pan.tc328 wrote:
他有描述60km 上...(恕刪)

哇!好深奧啊!我現在過彎都慢慢的,1檔,離合器抓著,深怕熄火,我會多練習,體會大大所說的,謝謝唷!

lexus234 wrote:
哇!好深奧啊!我現...(恕刪)


你的是其中一種方式~也沒什麼錯..

我剛買車,剛開始練時..在線上買一堆Top Rider 雜誌來看..
裡面有非常多知識和情境可以學,然後就照裡面幾個公式不段的練,練出自己的騎法

轉彎有山道/賽道高/低速彎還有都市的低速彎..
你的騎法就是都市騎的..身體往前靠,拉離合器讓她過去..
離合器該放就要放,不要一直半離合器。至於上坡起步就是要練,一率是打回1檔進行上坡起步,如果你用2、3檔不夠力就會導致半離合器時間要長,這樣就是會比較傷車子。
lexus234 wrote:


哇!好深奧啊!我...(恕刪)


起步之後除了要換檔,其它時間真的不要習慣抓著離合器,因為太過於習慣老是叼著離合器,日後入灣可能會不安全⋯⋯

liszt902 wrote:
如果是檔車 爬坡應...(恕刪)


+1

民國71年騎HONDA CB110,國際五檔,練到脚尖脚跟都可以前後進退檔,然後脚趾頭上面往後勾一半進N檔最好玩。

所以樓主還是多練習吧!只要確定 “先” 放回油門,離合到底,勇敢的進退檔吧!

mccoy168 wrote:
起步之後除了要換檔,...(恕刪)

好的!我會養成好習慣的,其實也知道不要一直放在離合器上,但是不知道速可達騎太久還是怎樣,手沒放在那邊就很沒安全感

makaichung wrote:
離合器該放就要放,不...(恕刪)

好喔!我在慢慢練習,天啊!感覺還有很長一段路要走,早知道先買一台小車來練習,現在這樣練法,不知道車能讓我操多久


baker1688 wrote:
+1
民國71年騎HONDA...(恕刪)

腳趾頭也能勾啊!太猛了!所以我前天出現的聲音確定是離合器沒抓到底近檔才會這樣啊?

lexus234 wrote:
不好意思,請教各位...(恕刪)


新車齒輪變速機制都欠缺磨合還澀澀的 加上可能入檔沒有入確實就會這樣
車要常常騎 油用好的就會很順了

Stereophotography wrote:
新車齒輪變速機制都欠...(恕刪)

是喔!謝謝Stereophotography哥!那請問這樣磨損會怎樣嗎?這幾天心理一直有一種很怪的感覺
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