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大型重機能不能走機車「優先」道?

呵呵 還是乖乖去待轉吧
cchi wrote:
恭喜你走出來了只要不...(恕刪)
magiQ _ Q wrote:
我的認知是機車專用道,在台灣屬於「汽車」的大型重機不能行駛
但是優先道應該只是機車使用權大於汽車吧?所以大型重機可以行駛

這樣解釋對嗎?...(恕刪)


是的
機車(優先)道不代表(専用)道
因此四輪/大型重機也都能行駛

但機車在這2條白線內的車道有較四輪大的路權
意思就是機車在這車道內和4輪發生車禍
機車有較大贏面

gary090623 wrote:
每次檢舉開在機車優...(恕刪)


就照規定走怕啥
走不對的車道就給他檢舉呀
在這靠北
汽車有行車記錄器
機車也有
看誰違規多
我一天騎車的時間都能檢舉幾十件汽車違規
每天汽車機車重機魯蛇
在這靠北

COOX wrote:
有樓主這種人在
我永遠不用擔心會開放重機上國道
盡量累積人民對重機的厭惡吧

想必你也很希望四輪離開高速公路吧
我想你也很厭惡四輪吧

jcyao wrote:
你突破盲腸了,「社會觀感」已經差不多只用在紅黃牌上了,當聖人來要求
一台紅黃牌違規貼上來引起來一群人攻幹
我在另一棟樓故意貼了一台四輪違規照片,結果一個人出來屁一下也沒有,有趣吧
我看是麻痺習以為常
(恕刪)

因為大家開車都在做一樣的事情
所以不能罵

陳エキリョウ wrote:
先不說為什麼會有機車"優先"道跟機車"專用"道的名稱出現
但大大這樣的解釋方式是說汽車也可以行駛在機車優先道溜?..(恕刪)

的確是啊
因為警察來取締就說我等下要右轉,等下要停車,有腦的警察根本沒有辦法取締
無腦的警察硬要開單,剛好你也有車載攝影機的話,就右轉一下,然後去申訴。
根本沒有辦法取締。
車種分流就是一種腦殘的規劃,除非你都用立體交叉,不然根本沒有辦法避免車流交會。
車種分流反而造成更複雜的交通規劃跟更多的衝突。
但我們的政府永遠認不清這點。
tansywen wrote:
機車優先道跟機慢車道一樣雞肋,...(恕刪)

慢車道不會雞肋啊,很多時候他是必要的存在
容納慢速車跟轉彎車
但把機車限制在慢車道就是一件蠢事了


xboy200 wrote:
歷屆交通部長的智商似乎都沒人能搞清楚的規定你就別提了好嗎?

但還是希望林佳龍能搞懂~
)

看看台中,我相信他不懂
但其實這也不是部長管得道的事
除非今天他想到要去實際了解機車管理的問題
發現了癥結點,有魄力排除所有下面那些主導管理的中階主管的意見
但我相信機車騎士們跟他反映,他還是會要求下面各部門去檢討
檢討結果肯定還是維持現狀


噤若寒蟬 wrote:
但機車在這2條白線內的車道有較四輪大的路權
意思就是機車在這車道內和4輪發生車禍
機車有較大贏面

沒這回事
車禍有無肇責是看車禍直接原因
不是他違規就要扛肇責
除非違規本身是車禍主因
就像機車騎上禁行機車道被後面轎車追撞
不是機車就要扛肇責
而是看機車的行駛行為有沒有讓後方四輪無法反應
像是夜間不開燈或是無視車距直接變換車道
最近開始騎黃牌
第一個月我常常在做選擇
該走哪個車道??
有時候就塞在汽車道看右邊空空的在疑惑??
後來想想,我在幹什麼
平常開車的時候根本沒有想什麼車道不車道好嗎

現在⋯
我才不管他那麼多
汽車道塞住我就靠右邊走
右邊塞住我就走汽車道
有時過台北橋我也走機車道
有問題的是法令,大不了違規交罰單而已
Leonyang1603 wrote:
你搞錯了喔~黃紅牌是...(恕刪)


所以黃紅牌是機車囉~~
那就和白牌、單車一起2段吧~~

一下子自以為是機車,一下子說自己是汽車,好處全包了~~~真棒棒~~~能伸能縮捏~~~
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