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如果你是代步，這倒是個代步選項，不過這要看你的用車環境，以我而言開車代步比重機代步要省去十分鐘以上的時間，以長期用車成本(加上輪胎)來計算其實和一台國產1.8房車也差不了太多，但安全性和舒適度確實天差地遠，所以其實重車代步沒啥誘因，當然您可以買台大羊或一些省油的車款，或許誘因會大些。
除去代步，如果你是用來玩樂，那我相信這些大羊和省油取向的平價車不會是你的終極目標，不同車種有不同樂趣，所以跑車，旅跑，街車，休旅車 我都換過了每台大概只有兩年的熱度，前一陣子想換全功能車，但是超重的車重，越野樂趣可能連KTR都比他強，遇到爆碎林道只能撤退，吸引力馬上降低，騎了二三十年，已經回歸到車重130公斤以下的林道車，不過這種車因為物稀所以都是超保值的貴，或許等我林道熱退了之後，舒服騎乘的哈雷會是下個目標，或是退坑了。
如同開始所述，不要讓自己有遺憾，就衝吧
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曉杯子 wrote:
哈~~~!!對了,請...(恕刪)
想換車了嗎？給你建議
HONDA CRF150不夠力 250L勉勉強強夠力
這台xg250高度低 扭力大 重量輕 比CRF250L更好 探幽尋密最適合
剛剛看了你上傳的影片 覺得你控車技術平衡感很棒 要是一般人可能就選擇繞道不冒險騎這條路 補充幾點 別買crf250L的原因 車很重 將近150公斤 (越野車作這麼重是要重死誰）以前常常倒車抬的很吃力 二 車高 蛋蛋到地面87公分 只能一只腳尖墊地 地若不平一不留心馬上倒車 三 扭力不足 改車換後齒盤 排氣管 還是不足 先天體質如此再改也是不足 （相較xg250買的人很少改車）扭力不足 在泥地 小土坡地馬上能感覺到 這台crf250l最令人詬病的就是扭力 像你舖的影片 在兩條路 一條走上 一條走下的選擇 騎xg250兩條都輕鬆 輕鬆的原因 車低走上 雙腳還能墊地 走下面扭力不是問題 反觀crf250l 別提了我寧可繞遠路 走上車高技術平衡不好就翻車摔下去 走下 八成困在下面泥土地後輪打滑
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