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我目前是騎GSX-S1000F,但沒騎過MT-10,所以只能就我的經驗給你參考
當初買S1000是因為它有舒適的騎姿,靈活的操控,不錯的動力
當然MT-10為後起之秀,有更多的電控,更新的設計
在一般道路上,除了公升仿賽及少數猛獸級的街車,大概也沒什可比的
剩下的就只有個人喜好,及外型的偏愛
說實在的S1000的原廠管,真的是最像改裝管的原廠管,尤其在低轉速~
我的建議是這車真他媽的好騎,但不適合新手騎,畢竟他是使用阿魯的心臟
還保有阿魯的脾氣,加上密齒比,前中段加速比阿魯還猛(7000轉以上也沒在客氣喔)
想要騎的順暢有節奏,右手還是要去學習適應它(哈!都公升級了,會溫柔才奇怪)
加上是台鈴引進,價格也有競爭力,所以選擇了它
當然MT-10在規格上更好,更先進的電控配置,但就差在台葉沒引進
不是說水貨不好,只是對我個人而言,電控越多的車款,我會傾向總代理的車
而較單純機械配備的車,水貨車則是不錯的選擇

但不管是S1000或是MT-10,都是幾乎到頂很棒的車款
騎哪台應該都不會後悔
個人覺得山葉的油門太敏感暴力
偏好鈴木的SDTV系統
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
謝謝2005大的分析
會考慮這兩台
是因為價格已經趨近於相同價格了(依照目前榮秋最新報價 MT-10已經到59)
所以難選
當然各位前輩所述 GSX 是公司貨的確是優勢
我181 跨坐了一下 朋友說有點大人騎小車
哈哈哈
所以跨了一下10 感覺比較符合比例



nrs-g2005 wrote:
我目前是騎GSX-S1000F...(恕刪)

af6808 wrote:
謝謝2005大的分...(恕刪)

MT10+1
最好去租租看, 尤其是這種大熱天

R1引擎.....通常都是熱到靠北邊, 也許很多人會跟你說, 重機都很熱

但, R1的引擎....碰過後, 就不覺得其他車很熱了... 以前騎FZ1, 我是不會穿拖鞋去騎的, 現在騎CB1000R, 穿拖鞋還可以接受...

以前騎FZ1, 它那環抱式車架, 油箱邊那邊, 我是連碰都不願意去碰的, 太燙了....
想知道樓主 最後買了那台 現在2台都到53.8w 前幾天也去看了車 mt10的外型深深吸引我
最後我買了S1000,會選擇這台的原因
1 原廠管一發動就耳朵懷孕了,省下改管費用
2 這台騎起來比較順暢 我不知道怎麼說 10比較敏感?
或者是說比較衝,但S1000也很有力,但就很線性

再來就是公司車這就看你在不在意
我是無所謂
畢竟他也有送三次機油保養跟滑離

MT10輸出特性像跑車,不拉轉不好騎
S1000標準街車設定,低轉速高扭力
我個人比較喜歡S1000
選MT10不如選600級距的跑車,拉轉樂趣更高

af6808 wrote:
最後我買了S1000...(恕刪)


聽了很多四缸車的聲浪
就屬鈴木原廠管的聲浪最喜歡

af6808 wrote:
最後我買了S1000...(恕刪)



歡迎樓主加入S1000的行列,不知您是否買F版,這車能文能武,操控佳低速有輔助確實是好座駕!
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