各位前輩好
目前看上這兩台車
喜歡MT-10的外型
但喜歡GSX S-1000 的聲音
實在是難以抉擇
不知道各位前輩有甚麼推薦
或是這兩台的比較
謝謝各位
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這台車我剛買回去騎的感想是"真他媽的難騎"
原因是在它的加速曲線很早就出現了,
另外因為我當時已經很熟悉我另一台車"HAYABUSA"
兩台動力曲線差異很大,而我當時是用操駕跑車的方式去操駕這台S-1000,
我自己的習慣是3000-5000轉換檔,在跑車上是很溫馴的地帶,
但是在S-1000上這是它動力爆發的時候,
一開始在2000轉上下時都很溫馴,當你進入3000轉後車子就開始有點不太一樣了,
開始有股衝勁了,當再進入到4000-5000轉之後,加速度整個出來,人就被車子拉著跑,
過了6000轉後加速度就開始平緩了,到了7000~8000後就感覺不到什麼加速力道了,
為什麼一開始我會覺得難騎,
因為一開始我不習慣這種街跑車的加速模式,
導致用溫馴的方式騎車會讓車子在動力帶開油門會突然加速,收油門後又突然減速,
人整個被前後搖,會不舒服
不過相處一年下來也大概了解這台車的脾氣了,
要舒服就維持在3000轉以下順順騎,要熱血就直接過7000轉後再換檔,
他所表現出來的加速度不會讓你失望的,
在彎道表現上也很不錯,車子相當靈活,
騎乘姿勢舒適偏戰鬥一點,
搭配著TCS在彎中可以很放膽催油門,
不過剛買時原廠輪胎不要做太過劇烈的操駕,抓地力似乎不是那麼好,
我TCS是調到2(中間),在過彎時幾乎是傾角大一點就閃整路的,
我後來換比較好的輪胎,用一樣的操駕方式就沒有再閃過了,
另外就是這台前避震預載、壓縮、回彈皆可調,
但是後避震很可惜預載跟回彈可調但是壓縮沒得調,
還有這台也沒有防甩頭
如果你是買來順順騎逛街用的,那可能不太適合,
但是如果你是買來在山路上享受殺彎的感覺那就真的還滿推薦的
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有不同動力模式可切換啊 一台抵三台
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