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再加上女王的上班時間是做四天休二天性質,一個人假日獨騎的機率會比載女王的機會多。所以,
1.上班地點離家6KM,且沿路大車很多,買了重機之後不會當通勤車。假日時,可能大多一個人休閒騎或到處拍攝風景或拍正妹。
2.網上爬文得知,NC750X的保養比AN650Z方便、也不須3000km左右就換機油。
3.兩車的車重差了將近50kg,NC750X較輕,下車牽時會輕鬆許多。(我曾租AN650Z騎乘,在取車時只敢坐在座墊上用雙腳滑水的後退方式移動車子;租了2次Z1000 4代,在取車時則敢下車用牽車的方式前進或後退。)
4.DCT離合器技術純熟(2016年式有改善降檔頓挫的毛病)、比SECVT離合器省油。
5.NC750X屬多功能車款,可能會比AN650Z更多的騎乘樂趣。(這部份應該是因人而異吧！)
6.訂NC750X之前..去高雄二聖路某重機車行租過AN650Z,從原「歐克山莊」旁邊那小路上社頂公園,感覺跑山路陡坡的動力在使用Power Mode及手排模式下,動力的表現讓人有點ooxx...。不知道NC750X會不會有類似狀況？這點,只能等台本通知牽車後經過實測才有辦法比較了...。
7.一個人駕駛AN650Z時,駕駛人大都坐在車子前半段,從後段空出的坐位看上去彷彿有一股空虛的感覺。
8.AN650Z駕駛與乘客座中間那塊隆起的椅靠是讓我不喜歡的設計。因為在載女王時,因女王的手不長,長時間環抱我的腰時,她的腰部會不舒服。所以總是選擇雙手拉後座兩側椅墊旁邊的手把。每每讓我在加速時心裡有顧忌不敢全速加油,深怕油門補的太兇車子與駕駛往前跑而乘客卻遠拋在後面的地面上...。在摧油門有顧忌的情況下,駕駛時就容易綁手綁腳甚至分心。
9.AN650Z好處..後座乘客座空間大.乘客的腳有比較大的活動空間,不容易腳酸。(大大加分)
10.AN650Z的配備豪華,這點是NC750X遠比不上的。
綜觀以上幾點分析之後,我還是選擇舒適性較差的檔車傳動模式&大羊的駕駛模式合為一體的NC750X。希望能為中年大叔的重機之旅,寫下神奇美麗的開始。 ^_^
哇細moto~
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