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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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29分

樓主

個人積分：29分

文章編號：89040197

想請問AUGUR 改跳動問題？

想問說在網路分享都說改避震器
或是吊架後移以及襯套等等一些方法

難道山葉公司都沒有騎出去測試道路過嗎？
直接複製貼上車架是為了省費用還是什麼的？

當初設計怎麼不乾脆把這些問題處理好？
畢竟一台12萬比其他同等級偏高

想知道有沒有什麼比較低預算改善跳動
謝謝

2024-01-23 12:33 #1

文章關鍵字

Augur 問題

tauyung

3455分

2樓

個人積分：3455分

文章編號：89040385

送給我騎看看~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~~

1426分

3樓

個人積分：1426分

文章編號：89040964

你車行老闆不知道嗎?

費用低到高(參考)
1.下中柱，吊架重鎖
2.裝狗骨頭
3.改引擎吊架
4.裝強化車台

JJ Ch

裝隱藏式的車台小支架一隻一千多一點是裝在原廠車架的鎖點上彷彿原廠就欠這一根的感覺避震作動會好非常多非常有感

2026-01-22 9:17

1293分

4樓

個人積分：1293分

文章編號：89041199

小幸運829 wrote:
想問說在網路分享都說...(恕刪)

不要買這台車就沒問題了笑到噴淚

笑到噴淚

veryloveyou4842

367分

5樓

veryloveyou4842

個人積分：367分

文章編號：89041320

後避震原廠預載中段而已，調到最硬應該會改善一點，

一堆人改調架，

感覺就換別台車就好，

山葉機車調性就是這樣....

umax

27791分

6樓

個人積分：27791分

文章編號：89042836

Force2.0、AUGUR、NMAX、勁戰 4台軸距一模一樣1340 mm 就是換殼
你覺的能好去那

換車吧

GGR那種固鎖式獨立懸吊才能胎跳，車（比較）不跳

其他的油車就要固鎖式引擎
速克達： KRV
大羊：AK550、Maxsym TL
擋車：各家擋車都可

umax

呼咖嚇咖同事有買，差別在中間龍骨油箱、座墊往後調、坐姿改變、後壁震也變軟，有的又跑去換避震，就會又變稍微尷尬難調整

2024-01-24 8:32

blackbabytw96

Force2.0、AUGUR、BWS、勁戰6，這四台的車架，都是用NMAX的車架閹割掉龍骨部份，強度及避震性自然不如NMAX。

2024-01-24 10:15

umax

27791分

7樓

個人積分：27791分

文章編號：89044867

呼咖嚇咖 wrote:
為什麼Nmax人家都說騎起來很舒服，沒有人說很跳，我是真心提問，不要炮我，沒很懂車

同事有買，差別在中間龍骨油箱、座墊往後調、坐姿改變、後壁震也變軟，有的又跑去換避震，就會又變稍微尷尬難調整

坐姿（屁股位置、角度、座高、腳踏角度、手把）改變、龍骨+油桶位置不同，座墊有延伸比較後面

還有覺得座墊太過傾斜會前移扯蛋蛋，改座墊的

點我看大圖

點我看大圖

點我看大圖

點我看大圖

2944分

8樓

個人積分：2944分

文章編號：89044978

小幸運829 wrote:
想問說在網路分享都說...(恕刪)

山葉舊世代車型懸吊
馬車橫向支架跟勁戰垂直支架
這兩種取向的對應台灣道路沒啥問題
B8R的可動引擎支架設計完全是為了爛路取向
拿到台灣用就...
引擎支架已經是必改品
加上BLUE CORE汽缸無缸套/鍍陶設計
要買下去除非很有愛，不然就是準備一筆錢去改善

JJ Ch

不用改什麼吊架加裝一根羅夢的隱藏式平台小支架就有感了一隻一千多而已舒服很多

2026-01-22 9:19

LU660104

16068分

9樓

個人積分：16068分

文章編號：89044988

這車 (車架/底盤) 代號B8R ,

大家的評價都不好

花大錢改車改善有限, 本質就是這樣

良心建議 : 換車
比較快.

ara han

961分

10樓

個人積分：961分

文章編號：89045131

【難道山葉公司都沒有騎出去測試道路過嗎？】

一台機車本來就不可能對應到所有買車的車主，避震的設定也只是取個中間值
AUGUR讓50公斤跟100公斤的人騎乘感受本來就不可能完全一樣，所以車子買來後不符合自己的需求就是換改裝避震器並客製彈簧磅數，再藉由調整來調到自己的需求，這是常識吧?
不然你也可以把車騎到山葉總經銷商跟它們說【這台車騎起來跳動感很嚴重，你要免費幫我調整到好】，看它們會不會理你。

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